2月20日中国沿海散货运输市场周评

受煤炭、金属矿石运价下跌的影响，本周沿海散货运输市场行情继续呈下滑态势，2月18日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数再创近5年来新低，报1097.03点，比上周下跌3.25%。

　　目前国内煤炭需求不旺，电厂煤炭库存高，市场交易清淡，船舶在发运港等泊较多。本周，主要航线煤炭运价继续下跌，其中秦皇岛至广州航线运价指数报收于1024.37点，较上周下滑8.91%；秦皇岛至宁波航线运价指数报收于1139.6点，下跌5.53%。据船公司反映，煤炭运价已经接近底部，进一步下跌空间不大，大部分公司已经在亏本经营。

　　中国电力企业联合会统计数据显示，2009年1月全国规模以上电厂发电量为2467亿千瓦时，同比下降12.3%；全社会用电量同比下滑12.88%，其中广东、浙江等东部工业发达省份用电量同比下滑两成以上。电厂煤炭储备过剩，对航运需求大幅下降。煤炭运输需求恢复还有一段时期。

　　本周金属矿石运输市场行情下跌，2月18日，金属矿石运价指数报收于1200.31点，较上周下滑5%。目前国内钢厂虽然已经陆续复产，但产能没有完全恢复。国内房地产市场、汽车市场等钢材主要消费领域没有明显恢复迹象，下游终端需求还未出现真正回暖。

　　进入二月以来，粮食市场逐步恢复。本周，广东沿海港口玉米交易较为平淡，但贸易商对后市玉米普遍看好，报价逐步走高。虽然目前广东港口玉米库存仍然较为充裕，但饲料加工企业已经进入新年的第一波原料采购期；加上国家储备的北粮南调已经开始。本周粮食运输市场行情略有上扬，其中营口至深圳的粮食运价指数报收于604.51点，较上周上涨10%。(上海航交所)