山东44个公路站停止收费 收费还贷政策不变

山东省人民政府决定，自2009年2月28日零时起，取消山东境内政府还贷二级公路收费。届时，山东省境内44处政府还贷二级公路收费站，将同时停止收取车辆通行费。

　　根据省政府要求，各地要确保在2月28日零时起，一次性全部取消政府还贷二级公路收费，并向社会公布站点，接受公众监督。据统计，山东省总共有 3364公里政府还贷二级公路，在整个收费公路中占的比重不是很大。所有的44处政府还贷二级公路收费站点，均在此次取消之列。

　　逐步有序取消政府还贷二级公路收费，是成品油价格和税费改革的一项重要内容。根据国家发改委、交通运输部、财政部部署，今年第一批取消政府还贷二级公路收费的有15个省份，山东、江苏、安徽、江西和福建五省作为首批一次性取消政府还贷二级公路收费的试点省份，在2月底前取消收费。

　　那么，收费取消后，以二级公路为代表的普通路网的养护资金是不是就没了保证呢？据介绍，二级公路的养护不会因此打折，中央下一步将下发补助资金。“利用这部分钱，加上保留收费公路的通行费来反哺普通路网。”

　　“贷款修路、收费还贷”政策不变

　　目前，山东省收费二级公路都是1984年以来根据“贷款修路、收费还贷”的政策修建的。取消政府还贷收费二级公路后，是不是意味着这项政策以后不再实施了呢？答案是否定的。

　　“贷款修路、收费还贷”是国家发展公路交通事业的重大政策，也是山东省公路基础设施建设投融资政策的重要组成部分。这项政策实施以来，打破了单纯依靠政府财政发展公路交通的体制机制束缚，推动了交通基础设施建设的跨越式发展。

　　到2008年底，山东省公路通车总里程达到22.1万公里，其中高速公路4285公里、一级公路7048公里、二级公路23798公里，二级以上公路通车里程居全国第一位，等级以上公路密度达到每百平方公里140.83公里。

　　据统计，山东省所有高速公路、72%的一级公路、14.5%的二级公路都是依靠“贷款修路、收费还贷”政策建设的。这一政策对推动山东省公路交通事业快速发展，满足社会公众出行需求起到了不可替代的重要作用。

　　当前，围绕保增长扩内需，山东省交通进入了新的大建设大发展时期，资金需求量巨大。据介绍，在相当长的时期内，“贷款修路、收费还贷”政策仍将是筹集交通建设资金的重要渠道，必须坚定不移地坚持下去。

来源：中国交通部