我国主要港口外贸货物吞吐量连续8个月下滑

   　国际金融危机已经持续半年有余，但我国港口航运业所受影响似乎并不大，据中投顾问最新发布的《2009-2012年中国港口物流行业投资分析及前景预测报告》显示，2008年1-10月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量80021万吨，同比增长21%。其中沿海港口完成59859万吨，同比增长18.4%；内河港口完成20181万吨，同比增长29.3%。2008年10月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量37911万吨，其中沿海港口完成 28522万吨，内河港口完成9389万吨。

　　甚至在近日出炉的2008年世界集装箱港口吞吐量排名中，我国六港口位居世界集装箱港口排名前十。其中上海港位居第二，中国香港港、深圳港、广州港、宁波港、青岛港也进入前10位。

　　以上数据，看似表明我国港口物流行业在金融危机之下仍然一片生机盎然的景象，但仔细分析，金融危机的破坏性影响始于2008年第四季度，至今仍在持续。那么进入2009年之后，我国港口物流行业的现状又如何呢？

　　如果说2008年港口航运业还未感到瑟瑟寒风的话，那进入2009年之后情况已经发生了逆转。据中投顾问物流行业研究部数据统计，2009年1 月份全国规模以上港口完成货物吞吐量44996万吨，同比下降5.7%。1月份全国规模以上港口完成国际集装箱吞吐量899.13万标准箱，同比下降 13.3%。港口货物与集装箱吞吐量月度双双负增长，为10年来首次。

　　令人担忧的是，2月份我国港口生产经营情况远不如1月，探底行情仍在继续，随着国内市场对大宗商品需求下降以及外部经济实体需求的持续减弱，2 月份我国规模以上港口货物吞吐量约为3.8亿吨，同比下降10%，其中，集装箱吞吐量约为697万标准箱，同比下降16%，外贸货物吞吐量约为1.2亿吨，同比下降12%，至此该数据已出现连续8个月的下滑，而何时跌至谷底尚不可知。

　　中投顾问认为，港口航运业主要受对外贸易的影响，2009年前两月随着我国以及世界各地进出口贸易的不断下滑，港口航运业的状况也急转之下。

　　其实，国家早有远见，为防止外贸出口大幅下滑，从2008年下半年至今，我国政府已经出台了多项出口退税政策，但从目前实施效果看，其正面效应还未真正显现。

　　另外还有一点值得关注，国家为什么舍弃处于“重灾区”的房地产行业，而把运输物流业纳入行业振兴规划之中，说明运输物流业的前景确实不容乐观，只是没有如其它行业那样早早显露出颓势。

来源：广西日报