长三角道路运输一体化规划出炉

       长三角两省一市11日发布《长三角道路运输一体化规划纲要》，江浙沪联手打造无缝交通网，推进长三角一体化，长三角居民今后出行也将更加方便、快捷、经济。

       据了解，长三角两省一市年道路客运量36亿人次，货运量达到26亿吨，是国内道路运输最为繁忙的区域之一。但是江浙沪的客货运枢纽站点布局、运输方式衔接和道路运输线路布局已经不能满足三地经济一体化的需求。

       参与纲要编制的浙江省运管局局长张平平说，在规划中，整个长三角就是一个大城市，各种形式的关卡壁垒、地区封锁和部门、行业垄断都要破除，要打造世界级的城际间客运网，物流配送网和汽车维修服务网。

       据了解，三地交通部门正联手整合城际快客资源，优化快客服务，降低营运价格。以杭州到南京的快客为例，通过三地交通部门的整合，目前的8家城际快客营运公司将合并为一家公司，通过改变车型，优化班次，降低成本，从而降低票价，为旅客让利。

        长三角地区还在现有昆山至上海线路的基础上，开通更多省际公交班线，实现短途班线公交化。嘉兴至上海，嘉兴至苏州，湖州至苏州将是首批试点线路，到时，嘉兴、湖州居民去上海、苏州，就像坐公交车去上班一样方便。机场也将纳入公交服务体系，成为客运站点，届时公共交通将替代机场大巴，乘客将来可以直接从家门口乘公交到达长三角各主要机场。

       根据规划，到2012年，建立起上海、杭州、南京、宁波等核心城市的联网售票体系，通过联网售票一卡通、道路客运一卡通、热线服务接入一号通的三通方式，打造长三角道路客运一体化的便民服务体系。

       此外，纲要还规划了全球化的物流供应网，在上海、南京、苏州、杭州、宁波、义乌等核心城市建立全球资源产品分销分拨中心，建立集装箱快运体系和区域加工配送网。
 
来源:新华网