5月8日中国沿海散货运输市场周评

　本周，国内沿海散货运输市场继续演绎前期冲高回落的弱势行情，市场在煤炭、粮食、金属矿石三大货种运价指数齐跌的情况下，沿海综指呈现再次探底的走势。5月6日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1097.00点，较上周下跌2.10%。

　　进入5月份，沿海煤炭运输市场行情依然堪忧，根据目前的市场情况来看，此次全球金融危机对国内的影响程度是不言而喻的。按照往年的行情走势，现阶段应是运价逐步开始上升的阶段，但在2009年经济大环境的影响下，截至目前为止，沿海煤炭运输市场始终处在弱势震荡行情中。据国家电网公司调度中心的最新统计数据显示，4月份，全国发电量2747.63亿千瓦时，同比下降3.55%，这与企业开工不足，用电需求下降有较为直接的关系。而近期沿海电厂火电机组的检修，进一步导致电厂用煤与运输需求的双双下滑。本周，沿海煤炭运输市场各航线市场运价集体下跌，其中秦皇岛-广州,秦皇岛-宁波煤炭航线市场运价分别为38元/吨、30元/吨，较上周分别下跌3元/吨、2元/吨。5月6日，秦皇岛-广州,秦皇岛-宁波煤炭航线运价指数分别报收于1093.97点、1045.32点，与上周相比，分别下跌5.25％和4.08％。

　　另外，大秦线的检修以及国家开展的小煤矿瓦斯专项整治活动，秦皇岛港到港煤炭数量减少。据秦皇岛港反映，目前到港船只抛锚等货现象突出。

　　眼下国内钢铁企业经营状况依然难见起色，产能过剩以及下游钢材需求不足等各种不利因素都困扰着钢铁行业的复苏。5月6日，沿海金属矿石运价指数报收于1074.31点，较上周下跌1.34％。

　　本周沿海粮食运输市场维持弱势下跌的行情。近期受甲型H1N1流感疫情的影响，国内生猪价格在短时间内跌幅明显，养殖户一时出现恐慌心理，对部分地区饲料企业造成了一定的负面反应，饲料销量萎缩。受此影响，饲料企业对市场玉米采购数量保持谨慎的态度，南方销区玉米价格由此受到抑制，市场购销清淡，影响玉米运输需求。5月6日，沿海粮食运价指数报收于707.66点，比上周下跌2.67％。其中，营口—深圳粮食航线市场运价为33元/吨，较上周下跌2元/吨。(上海航交所)