一周煤港评析(5月09日—5月15日)

本周，我国沿海地区运输市场行情依然没有出现好转，大部分煤炭运输市场的航线市场运价继续下跌。截至5月13日，沿海（散货）运价指数报收于1086.46点，比上周下跌0.96%。沿海煤炭货种运价指数报收于1166.49点，较上周下跌1.54%。秦皇岛——至广州,秦皇岛——宁波煤炭航线运价指数分别报收于1080.18 点、1012.95 点，与上周相比，分别下跌1.26%％和3.10％。其中秦皇岛——广州,秦皇岛——宁波煤炭航线市场运价分别为37元/吨、29元/吨，较上周分别下跌1元/吨。

本周，秦皇岛港煤炭库存出现小幅的回升，截至5月15日秦皇岛港煤炭库存为405.3万吨，比上周上涨2.8%。截至5月15日，广州港煤炭库存247.7万吨，较上周上涨1.4%。尽管近期发电量有所回升，但远远低于去年同期的水平，目前广州港煤炭堆场紧张，尤其是外贸煤炭明显增加。由于国内煤炭价格僵持不下，下游电厂更趋向于选择采购价格更具有优势的外贸煤炭。

本周，秦皇岛港和广州港的煤炭价格继续在低位震荡，截至5月15日，秦皇岛港和广州港5500大卡动力煤价格分别为585元/吨、650元/吨。广州港的煤炭价格在5月15日的报价中出现了小幅的上涨，其原因主要是受上游煤炭生产地限产而导致的货源紧张和近期发电量回升等因素的拉动。