一周煤港评析(6月01日—6月05日)

本周，我国沿海运输市场继续持续低谷的走势，尽管所有煤炭运输航线的运价指数全部出现了下跌，但下降趋势已大大放缓并接近停止。截至6月3日，沿海（散货）运价指数报收于1023.98点，比上周下跌1.58%。沿海煤炭货种运价指数报收于1090.31点，较上周下跌0.72%。秦皇岛—广州,秦皇岛—宁波，秦皇岛—上海煤炭航线运价指数分别报收于960.18点、968.44点和1251.26点，与上周相比，分别下跌了0.43％、0.42％、0.01%。各个航线的运价与上周比基本持平。目前沿海煤炭运输市场疲软之势在短期内难有改观，即使市场运价出现反弹，也不会出现大幅度的变化。

本周，秦皇岛港煤炭库存继续回升，截至6月5日秦皇岛港煤炭库存为513万吨，比上周上涨8.37%。目前秦皇岛的下水煤仍以之前的签订的合同煤为主，船舶压港现象还是存在。本周广州的库存结束了连续7周的上涨，开始回调。截至6月5日，广州港煤炭库存265.5万吨，较上周下降1.73%，但目前广州港的库存依然处于高位。

本周，秦皇岛港和广州港的煤炭价格纷纷下调，截至6月5日，秦皇岛港5500大卡动力煤平仓均价为580元/吨，比上周下调了5元/吨；广州港在库存连续持高以及下游企业需求疲软的压力下也开始小幅下调价格，截至6月5日广州港5500大卡煤炭平均指导价格为635元/吨，比上周下降了5元/吨。