受经济危机影响,2009年以来俄罗斯国内煤炭消费量下降,国内煤炭企业也因此而面临较大的生存压力。与此同时,亚太地区的中国和印度随着经济的较快发展,煤炭需求旺盛。因此增加出口,特别是对亚太市场的煤炭出口对俄罗斯非常重要。但是,受基础运输设施制约,俄罗斯煤炭出口大幅增加的可能性不大。
首先,俄罗斯煤炭运费偏高。与石油天然气一样,俄罗斯的铁路运费由国家控制。据称煤炭运费占俄罗斯煤炭港口离岸价的30-35%,而去年这一比例仅有9-16%。而且运费还有上调的可能。
其次,多年的缺乏投资又造成基础设施不足。虽然俄罗斯最大的煤炭出口企业——西伯利亚能源公司位于太平洋口岸的瓦尼诺煤炭码头去年12月份已经开始投入使用,但因煤炭铁路供应量不足,其吞吐能力仅发挥了一半左右。虽然投资铁路建设可以解决这一问题,但在俄罗斯投资建设一公里铁路需要150万美元,而国际平均价格为60-80万美元。因此俄罗斯政府近期大规模兴建铁路的可能性不大。
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