俄罗斯煤炭运输成本高达离岸价的30%至35%

　　由于受俄罗斯的经济衰退影响，俄罗斯煤炭生产企业增加出口来迅速应对国内需求的疲软，而有限的铁路输送能力和差劲的港口基础设施使得运输成本高达俄罗斯煤炭离岸价的30%至35%。

　　俄罗斯工业需求持续疲软，而中国和印度的经济持续增长，出口对于俄罗斯动力煤和炼焦煤的生产商变得越来越有吸引力。

　　市场人士预测俄罗斯今年四月份的煤炭出口720万吨，而去年同期的出口量为750万吨。四月份俄罗斯煤炭产量总体下降了约13%。

　　煤炭市场研究所的副主任Alexander Andreyev Raspadskaya称，他的公司四月份出口量占焦煤产量的35%，而公司在第一季度平均出口比例为26%。他说，“我们需要一步步的调整战略来扩大出口。”

　　俄罗斯的煤炭生产商要长期扩大其在亚洲市场的份额，专家表示更多的投资是需要投资到国家垄断的RZhD铁路公司，同时降低俄罗斯远东地区从西伯利亚通往港口的煤炭运输5000多公里的关税，然而税率在继续上升。

　　国家交通系统的Andrey Baranov Eurosib表示：“煤炭价格大幅下降，然而六月份的运输成本没有减少而是上升了4%至6%。”

　　像天然气税和电力税一样，铁路关税也是受国家控制的。政府正在讨论是否调整原先的计划价格来缓解经济的衰退，今年五月份的工业生产较去年同期下降了17.1%。

　　Andrey Baranov Eurosib表示说，现在的运输成本高达俄罗斯煤炭离岸价的30%至35%，而去年同期则是9%至16%。

　　InfraNews研究机构Alex Bezborodov先生表示，在俄罗斯建设一公里的铁路的费用150万美元，相比而言国际平均水平是60万美元到80万美元。

来源：国际能源网