截至6月30日,日照港上半年累计完成货物吞吐量8931万吨,同比增长14.3%,其中铁矿石完成5110.1万吨,同比增长21.2%,集装箱完成42万标箱,同比增长32.5%。
早在去年7月份,在次贷危机对我国的影响刚刚显现时,日照港就果断决策,调整投资方向,把用于非生产性的投资压缩,集中投向“围海造陆”工程,扩大能力,在去年投资28.2亿元,新增1490万吨通过能力的基础上,今年上半年又完成投资9.5亿元,包括30万吨级原油码头、(B型)保税物流中心在内的十大重点工程加快建设,矿石二期投产运行,新增矿石1600万吨的通过能力。
日照港优化生产组织环节,充分发挥大码头和设备现代化的优势,不断提升作业效率,仅上半年就创造了近140余项生产纪录,其中5月份铁路装车再创62313车的作业纪录,月装车量一直稳居全国沿海港口第一位。
5月19日,日照港与中石化合资的30万吨级原油码头及“日照-江苏仪征”管线获国家发改委正式核准,正在加快建设,将会助力打造液体散货的新业绩。晋中南煤炭外运大通道出海口明确为日照港、山东钢铁精品基地列入国家钢铁业调整振兴规划,都将会大大强化日照港发展大宗干散货运输的区位优势。
日照港还与中石油、荷兰孚宝、亚太森博、马拉西亚森达美集团等海内外名企加强业务合作。6月 24日,日照港股份公司非公开发行A股股票申请通过证监会发审委审核,将再次募集不超过12.5亿元的发展资金,港口呈现出了生产经营与资本运营“双轮驱动”的良好发展态势。
来源《中国交通报》
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