进入炎炎夏季，北半球很多地区出现酷热天气，刺激了动力煤需求，太平洋地区和大西洋两大航区均受惠于煤炭货盘的强劲需求，日本继续向澳洲、中国等地进口煤炭；欧洲也从南非、哥伦比亚等地进口动力煤，动力煤的海上贸易活跃了国际干散货运输市场。同样铁矿石的旺盛需求也使海岬型船运输市场非常繁忙。本周受亚洲部分国家节假日以及巴西淡水河谷公司铁矿石出货紧张的影响，市场运价普遍回落，周四波罗的海干散货运价指数报收于220
3点，同比下跌33点，跌幅为1.48％。三大船型市场，除灵便型船运输市场继续稳步攀升外，巴拿马型船运输市场和海岬型船运输市场略有下滑。
巴拿马型船市场
尽管全球的煤炭需求依然旺盛，但本周日本、韩国有节日，市场交易量减少，市场行情略有回落，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2231点，同比下跌60点，跌幅为2.62％。
大西洋地区的巴拿马型船运价继续稳步攀升，市场行情因矿石交易频繁而稳中趋升。据法国经纪商称，现代巴拿马型船在该区域环程航行或单程航行日租金接近2万美元。目前市场货源充足，有来自北美和南美的大量的钢铁和煤炭货盘运往欧洲大陆。其中巴拿马型船期租市场运价攀升较大，表明租家对市场前景看好。在太平洋地区，虽然部分短程航线的日租金达到2万美元，但许多的成交报告显示日租金平均在17000美元左右。期租市场，租期3~5个月，日租金高于16500美元。近期租家对1年以上的期租需求增长，尤其是中长期期租成为租家青睐的成交方式。伦敦经纪商称近期性能好的船舶，租期1年，日租金在15000美元。
另据报道，由于美国的煤炭出口量已经大为减少，而哥伦比亚的煤炭出口却逐年增加。波罗的海航交所正计划修改干散货船构成航线，有意用博利瓦尔港/鹿特丹航线取代汉普顿/鹿特丹航线。另外，波交所计划将澳洲纽卡索至鹿特丹航线改为澳洲昆士兰格拉德斯通港/鹿特丹航线。两条新航线更能反映目前煤炭海运贸易的走势。
海岬型船市场
本周巴西铁矿石出口紧张，海岬型船运输市场运价小幅下跌，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于2869点，同比下跌38点，跌幅为1.31％。
两大地区市场在大背景滑落的影响下，本周由高点回落，下跌幅度各异。其中太平洋地区，本周SSY太平洋综合运价指数收于6222点，同比下跌121点，跌幅为1.98％；10条主要航线除Cape Lambert至鹿特丹航线运价较上周上升外，其余均呈下滑态势。大西洋地区市场状况基本平稳，本周SSY大西洋综合运价指数收于6209点，同比下跌9点。10条主要航线除图巴朗至日本、北仑/宝山航线运价上升外，其余有不同程度下滑。期租市场运价依然坚挺。15790载重吨（1995年造）的海岬型船8月5~8日在青岛交船，欧洲大陆还船，日租金为22000美元。
根据全球现有产能和计划扩建和新建项目，亚洲对铁矿石和煤炭的需求依然强劲。据澳大利亚农业与资源经济局预测，2007年全球铁矿石产量将达到11.19亿吨，这将为铁矿石海运提供充足的货源。
灵便型船市场
灵便型船运输市场继续稳步攀升，南美市场新的货盘出现使市场继续活跃。周四波罗的海灵便型船运价指数收于13699点，同比上升112点，升幅为0.82％。
美湾地区继续引领市场，太平洋和大西洋地区运输仍旧繁忙。52580载重吨（1991年造）的灵便型船从密西西比河到欧洲大陆日租金为20300美元。其它地区运价继续保持坚挺。53531载重吨（2001年造）的灵便型船在加拿大哈考特港交船，经南美至远东日租金为18995美元。
