中国沿海(散货)运输市场周评(二)

    7月11日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1108.12点。本周，沿海干散货运输市场承接上周态势，表现平淡；原油运输依然繁忙；北方成品油下海量低位徘徊。
    煤炭运输市场状况与上周基本一致，主要发运港秦皇岛港内贸煤炭发运量正常，由于需求因素及前期船公司对一些航线运力投入力度的加大，目前华东、华南地区电厂煤炭存量相对较为宽裕。据统计，秦皇岛-上海、宁波航 线1.5万~2万吨级船舶的煤炭运价回调在28元/吨-29元/吨水平，至广州港3万吨级船舶的运价保持在45元/吨左右。
    据消息，本月15日首批三峡电将输送至上海，缓解上海电力紧张局面。2003年，华东电网将从三峡受电量262亿千瓦时以上。其中，上海是华东最大的受电“大户”，受电量占华东总受电量的43％。
    由于前期由大连港运抵广州港的玉米数量较多，对市场产生一定压力，该航线本周运量萎缩，运价指数略有回调，7月11日大连至广州的粮食运价指数比上周下降0.27%，报1051.51点。
    7月初，进口原油到港增多，二程进口中转油量充沛，原油运输市场表现繁忙，船舶周转正常。本周沿海各条航线原油运价指数稳定。
    本周，成品油运量仍然较少，仍有部分船公司的运力滞留在北方港口等装。但市场人士反映，预计7月份两大集团汽柴油下海量会有所增加，部分船公司运输任务将较为饱满。
    总体上，在国民经济发展持续向好的带动下，上半年国内沿海运输形势良好，受“非典”影响有限。国内沿海煤炭、二程矿石货源充足，主要港口吞吐量呈现增长态势。船公司运量增长，沿海干散货运力偏紧。