南京港做沿江开发的主枢纽港

2003/7/12 0:00:00

南京港依托华东重镇南京市，经济地位突出，交通条件优越，是长江三角洲地区的主枢纽港。3.5万吨级海轮常年通航，是长江三角洲及长江流域货物集散、江海换装、水陆中转的运输功能齐全的江海型港口。今天的南京港已成为我国华东地区及长江流域地区江海换装、水陆中转、货物集散和对外开放的多功能的江海型港口，2002年货物吞吐量已达6100万吨，是我国内河第一大港，原油、煤炭、外贸、集装箱装卸均是内河最大的港口。 r> 特别是改革开放以来，南京港获得了突飞猛进的发展：1978年油港开业，南京港成为我国内河最大油港；1984年新生圩外贸港区建成，南京港成为我国内河最大的外贸港口；1987年中美合资的南京国际集装箱装卸有限公司成立，南京港成为我国内河专业化程度最高的集装箱港口；1990年南京港惠宁码头有限公司成立，南京港成为我国内河最先进的专业化散货装卸港口；2002年底商品汽车滚装泊位正式投入使用，南京港又成为长江上唯一拥有专业化滚装泊位的港口；目前龙潭新港区已开工建设，投产后还将新增52万标准集装箱吞吐能力。南京港在内河港口的地位更加显赫。
1992年6月，南京港加入国际港口协会，成为我国大陆首批正式会员港之一。
目前南京港共有万吨级码头18个，千吨级码头52个，万吨级浮筒泊位16个。
集装箱
南京港是长江上最大的集装箱港口，专业化程度领先，2002年吞吐量达30万标箱。建设中的龙潭港区依托南京地区最大的龙潭物流园区，还将新增52万标箱吞吐量。
专业煤炭
南京港是中国内河第一煤港，是国内重要的煤炭运输枢纽之一，年通过能力达1200万吨，堆存能力达30万吨；专线铁路连接津浦线，装有高精度轨道衡。
大宗散货
南京港拥有我国内河港口最先进的专业化散货装卸系统。软、硬件的优势赢得了金属矿石等传统货种的增长，铜金沙、煤炭、石油焦、磷矿等货种也有很大的拓展。

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