港口回暖初显 稳固向好尚存不确定性

    在国内一系列经济刺激措施效应初显、外围经济释放好转信号的背景下,国内港口生产和水运行业继续大幄下滑的势头有所缓解;目前港口生产出现小幅增长,货物运输明显升温,港口板块上市公司环比业绩大幅提高。不过业内人士认为,在产业还未充分调整,国际航运业仍未走出阴霾的情况下,国内港口生产耍想保持长期稳固的态势还有一定难度。

　　港口生产开始小幅增长

　　据交通运输部的最新统计数据显示,1—6月份我国规模以上港口完成货物吞吐量32.7亿吨,同比增长2.6%,增幅比一季度的-3.3%有了明显提高。此外,受外贸矿石、原油以及内贸煤炭、矿建材料等运输拉动,港口货物吞吐量增速逐月回升,目前已连续5个月保持增长,其中内贸吞吐量增速显著高于外贸。

　　分货类看,1—6月份,规模以上港口煤炭及制品吞吐量为6.1亿吨,同比下降6.6%,但降幅比一季度减小6.6个百分点。受国内外煤炭价格倒挂等因素影响,4-6月份煤炭外贸进港吞吐量分别增长2.2 倍、2.8倍和4.2倍。从原油吞吐量看,1-6月份共完成总量1.6亿吨,同比增长6.9%,增速比一季度加快8.5个百分点。进入4月份以后,随着国内炼厂开工率的增加,原油外贸进口数量急剧增长,4-6月份的外贸进口吞吐量均超过1600万吨,为历史最高水平。

　　二季度以来,国际铁矿石价格的波动也助推了港口行业的回暖。今年上半年,国内港口完成铁矿石吞吐量5.0亿吨,同比增长14.4%,增幅比一季度提高2.6个百分点,其中外贸进港吞吐量连续4个月出现20%以上的快速增长。分析人士认为,这主要是由于前期国际铁矿石价格大幅下跌使其进口现货价低于长期协商价,国内众多钢厂追加了大量订单,加之前期的投资拉动,建筑钢材的需求快速回暖,今年上半年的外贸进港量已接近2006年的全年水平。

　　几大港口提升下半年业绩预期

　　二季度以来,各大港口货物吞吐和客运量都出现了明显回升,环比增幅稳步提升,国内主要港口都纷纷提高了全年的业绩预期。以连云港为例,1—6月份,港口累计完成货物吞吐量5666.67万吨,同比增长10.27%,在沿海港口中名列前茅。其中,外贸吞吐量3155.40万吨,占全港吞吐量比重为 55.68%,同比增长4.64%,集装箱累计完成134.47万标箱,同比增长0.64%,连云港港口事务局人士介绍,连云港已经提前完成了上半年的任务,预计全年的外贸吞吐量将会超越去年全年的水平。

　　广西北部湾在1-6月份完成港口货物吞吐量4185万吨,虽然同比下降2.14%,但降幅在逐月减小,北部湾港人士预计,全年北部湾港将新增万吨级以上深水泊位6个,新增集装箱吞吐能力120万标准箱。今年底沿海港口吞吐能力将超过1亿吨。

　　今年连续出台的江苏沿海地区发展规划、海西经济区发展规划、上海国际金融中心发展规划、深圳五个中心建设规划等等都给港口行业跨越式的发展指明了方向。在前期政府投资的拉动下,后续市场的投资效果也会逐渐体现出来。如目前连云港已通过与宁夏、西宁、陕西等企业签订合作协议,将港口主动融入中西部企业的物流网络中,吸引更多的客户选择从港口出口货物,此外,连云港还加大了与国际投资机构的合作.阿联酋阿布扎比投资局也在与连云港市政府开展相关的合作事宜, 在外部经济预期向好,内外投资的拉动下,今年港口行业的业绩有可能超过预期。

　　稳固基础仍不牢固

　　虽然国内港口的一些数据出现了积极的因素,但国际主要港口的吞吐量仍在继续下跌,第二季度的改善仍不明显,分析人士认为,如果国际港口和航运市场持续低迷,国内港口行业也很难“独善其身”。

　　有机构预测,今年全球主要港口全年的集装箱吞吐量跌幅将在10%以上。从二季度的数据看,美国三大集装箱港口吞吐量继续下跌,其中长滩港跌幅最大,上半年集装箱吞吐量同比下跌27%。欧洲两大港口鹿特丹港和安特卫普港上半年的吞吐量分别下跌15%和18%,新加坡港上半年集装箱吞吐量同比下跌l8%。国际港口运输的低迷无疑成为制约国内港口业务稳固向好的最重要因素,中国船舶工业协会人士认为,港口业务下半年的发展形势仍然复杂,虽然6、7月份出现了积极的信号,但在国际市场的影响下,不排除未来出现反复的可能。此外,在航运、港口产能调整还未结束、上游行业发展尚未完全企稳的情况下,国内港口整体的发展态势不宜过分乐观。

来源《中国证券报》