打造皖南综合交通枢纽 池州构筑立体交通网络

池州正着力打造皖南综合交通枢纽。”“全国知名网站池州行”活动期间，池州市委常委、宣传部部长周勇向记者团介绍了池州交通发展蓝图。

　　区位优势得天独厚

　　池州地处长三角经济圈、中原经济圈、武汉经济圈、泛珠三角经济圈交汇带，区位优势得天独厚。境内坐拥“两山一湖”核心景区――九华山；北临长江中下游南岸溯江而上最后一个万吨级深水港――池州港；从无一寸高速与铁路到“两纵四横”（合铜黄高速、京福高速大景段；沿江高速、铜九铁路、城际轻轨、长江“黄金水道”）的交通网络。随着九华山机场开工建设，标志着池州向皖南综合交通枢纽城市迈进。

　　水运：坐拥长江162公里黄金水道

　　池州依江近港，境内长江黄金水道162公里，航道达国家一级。池州港是长江干线重点港口，国家一类口岸，可常年停靠5000吨级船舶，并即将对外国籍货轮开放。今年以来，池州不断优化口岸通关环境和通关效率，口岸运量呈现强劲增长势头。池州旅游码头是安徽省唯一国际游轮重点停靠港口，是游客进入“两山一湖”地区的重要长江通道。每年14家中外游轮公司的70艘游轮在此停靠，10余万中外游客走进池州。近年来，池州与上海、重庆、武汉等地轮船公司加强合作，对接促销池州旅游产品，游客人数进一步提升。

　　公路：从无到有纵横交错

　　池州高速从无到有，近年来沿江高速、合铜黄高速、安景高速公路先后建成通车。未来几年，在池州范围内，安徽省高速公路总公司将投入150亿，兴建两座跨江大桥，望东长江公路大桥和池州长江公路大桥，以及两条高速公路，东至至九江和殷汇至祁门高速公路，池州将成为安徽省高速公路总公司的重点投资地区。

　　铁路：对接长三角交通动脉

　　池州是安徽最后一个开通铁路的地级市。2008年7月1日，华东铁路建设史掀开了新的一页：铜陵至九江铁路开通运营，结束了南京至武汉沿江没有铁路的历史，改变了池州融入长三角的时空距离。同年，池州又一条直通长三角的钢铁大动脉――宁宜城际铁路开工建设，目前池州段征迁工作全面启动，建成通车后，池州将与长三角地区交通动脉正式“对接”，池州到南京只要1个半小时。

　　空运：九华山机场架起“空中走廊”

　　九华山机场工程于今年8月26日动工，计划于2011年完工。项目对构筑安徽省“两山一湖”旅游区水陆空立体化、网络化的大交通格局，对提升皖南地区旅游地位具有重要意义。项目总投资6.09亿元，选址距池州市区、铜陵市区和九华山风景区柯村基地直线距离均约为20公里，北距长江约3公里。项目飞行区采用4C级标准，新建一条2400m×45m跑道，新建航站楼面积10000平方米。建成后可起降波音737、空客320等机型，可开辟至上海、北京、广州等十几个旅游城市和重点城市的航线。远端规划用地指标按4D级标准控制，保留建设为国际大型机场。

来源《东方网》