“五一”假期刚过，郑州铁路局的会议室里就迎来了一批特殊的客人，山西省煤炭销售办公室、河南及湖北省电力公司和煤炭工业局等单位的主管人员，受邀前来介绍煤炭生产、库存及需求状况，郑州局局长赵吉斌则现场制定运输方案，以确保非典时期晋煤外运的畅通和电力用煤供应。
郑州局还组织8个工作组到煤矿、电厂、港口、炼油厂等重点企业，了解运输需要，及时调配运输能力。5月1日至24日
，全局共发送货物1839．13万吨，与去年同比增加175．48万吨，创造历史同期最高纪录，其中共装运煤炭993．48万吨，比去年同期多运93．34万吨，增幅达10％。
郑州局强化货运组织增运增收的例子，只是全国铁路迎难而上促发展的一个缩影。进入4月以来，铁路受非典影响，客流量急剧下降，4月30日降幅高达54％。5月1日至24日，全国铁路旅客发送量日均仅100多万人，同比减少183万人，每天客票收入比年度预期值欠1亿元以上。为把非典造成的损失减少到最小限度，铁道部按照党中央、国务院关于“一手抓非典防治，一手抓经济建设”的部署，在做好防疫工作的同时，采取积极的应变对策，强化货物运输组织，集中力量“以货补客”，不仅创造了日均货运收入的历史新高，而且确保了煤炭、矿石、石油、粮食等重点物资的畅通。
在想方设法保证大动脉安全畅通，坚持中长途客车正常运行不中断的同时，为减少资源浪费，降低运输成本，铁路部门迅速调整了旅客列车开行方案，对277对中长途客车共减少编组2280辆，对139对临客和135对短途旅客列车进行停运，继续开行的短途客车减少编组474辆，这样既减少了对繁忙干线的占用，又节省了大量的机车、车辆、燃料和劳动力。
与此同时，铁路部门利用停运旅游列车和部分短途客车腾出的列车通过能力，增开货物列车，5月份以来日均增开货物列车达517列。针对货车不足，他们加快了货车购置，上半年总计购置货车1．5万辆，同时加强运输组织和调度指挥，使货车使用周转时间大大加快，相当于日均增加2500辆货车。
对关系国计民生、拉动经济发展的煤炭、石油、粮食、矿石、钢铁和外贸进出口等物资运输，铁路部门采取“优先计划、优先装车、优先放行、优先卸车”政策，使全国五大电网、多家钢铁集团和数以万计的企业所需生产资料和产品的运输量直线上升。据统计，5月初以来，全路日均装车95143辆，日均货运收入同比增长2000万元，创历史新高，铁路安全生产也创造了历史新水平。
