近日，在超载货车中,“江南煤都”六盘水的运煤车尤为惹眼,而其中以盘县运煤车为甚。一位盘县司机告诉记者,很多交警把他们的高吨位大货车称为“公路坦克”。一位司机直言不讳地告诉记者,他有一辆载重为8吨的双桥车,每次拉煤,基本上都要装到40吨,司机说,这样才能赚钱。
一辆载重为8吨的车装上40吨的煤,跑一趟车的收益相当于跑了5趟车,司机的严重超载无疑是因为经济利益的
驱使。对于超载有关部门也采取罚款手段意图制止,司机们多半会如数家珍地告诉你,一路上,哪些地方有交警查车,罚款是多少。这些司机除了将加油、加水、吃饭和过路的钱准备齐了外,往往还在钱夹里放好罚款钱,一路罚起走。超载车一出发,在盘县境内先罚50元,到了晴隆、普安罚800元,关岭300元,进入贵黄高等级公路前,路政罚100元。如果车子抛锚,时间延长到第二天,那头天的罚款便过期了,到了清镇还得交300元,从金关进贵阳还得交400到500元。
尽管一路重罚,司机们还是顶风超载,因为只有超载才能只赚不赔。一位司机给记者算了一笔账:几年前,他贷款买了一辆载重为8吨的双桥车,连带买车、落户、办证,差不多花了40多万元。每年的养路费是2万多元,营运费6000多元,为车投保,如果投全保,每年要花16000元。每年的税款是6000多元,车船使用税为400元左右,此外,一年5次的二级维护及年审差不多需要2700元。除了每年的固定花消,司机出一趟车,花费也不小。从盘县拉煤到贵阳,运费是180元/吨,扣除税款是135元每吨,拉40吨煤,可以拿到5400元运费,一路上耗油1000元左右,吃饭、加水和过路费差不多近800元,罚款1000元,司机实际到手的仍有2000多元。如果按8吨的标准装载,扣除税款后,运费是1080元,吃饭、加水和过路费不变,再加上油钱,跑一趟下来,要亏好几百块钱。
因为超载得太厉害,司机说,他们的车损坏很严重。一位司机说,他差不多每个月要用1个半轮胎,而一个最便宜的轮胎也要1800元。由于超载,车子的零部件磨损很快,每跑一趟几百公里的长途,都要送到车场修一次,每个月的修理费差不多要花2000多元。
另外,提到对超载的检查,一些司机也颇有微词。据他们反映，很多地区查过往超载车辆，往往实行地方保护主义政策，对本地车罚得少，对外地车猛罚，为了躲过罚款较重的县市很多车辆不惜绕道而行。
