一周煤港评析(9月19日—9月25日)

本周，沿海运输市场在煤炭和粮食运价小幅下跌等因素的影响下终止了连续的上扬态势，沿海（散货）运价指数和煤炭运价指数双双回调整理。煤炭各运输航线运价有涨有跌，秦皇岛至广州航线的价格下降较为明显。截至9月23日，沿海（散货）运价指数报收于1179.91点，较上周下跌0.21；沿海煤炭货种运价指数报收于1313.52点，较上周下降0.21%。其中，秦皇岛至广州航线的运价指数报收于1253.82点，较上周下降4.3%，该航线现运价为47元/吨，较上周下跌2元/吨。秦皇岛至上海和宁波航线的运价指数分别报收于1491.11点和1194.51点，较上周分别上涨1.04%和1.29%，目前这两条航线的运价为35/吨和37元/吨。

本周，各个煤炭主要产地加紧煤炭资源和企业的整合，煤炭供应量不足使秦皇岛和广州港的煤炭库存继续双双回落。截至9月25日，秦皇岛和广州港煤炭库存为419.1万吨和202.9万吨，分别比上周下降了5.39%和3.2%。根据统计局数据显示，8月份火电发电量为2406.67亿千瓦小时，同比增长10.05%，火电发电量已经连续3个月同比正增长，且增长幅度呈逐渐增大趋势，预计十一期间主要发运港的煤炭库存可能会进一步下降。

本周，秦皇岛港煤炭价格有涨有跌，但总体趋势呈现小幅上涨，截至9月25日，秦皇岛港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指导价格为635元/吨、600元/吨和530元/吨，5500大卡的煤炭平均价格较上周上涨5元/吨。广州港方面煤炭类价格继续保持平稳，截至9月25日，5500大卡和5000大卡的煤炭平均指导价格为660元/吨和610元/吨，与上周持平。近两周秦皇岛港一直持续着煤炭进港量月日平均58万吨，吞吐量月日平均61万吨水平，煤炭供应量明显不足，预计此局面在国庆期间内还将继续，价格短期内可能还有小幅上涨的空间。