一周煤港评析(10月10日—10月16日)

本周，沿海散货运输市场继续震荡下跌，煤炭货种市场指数全线下跌，仅秦皇岛—广州航线指数微幅上涨。截至10月14日，沿海（散货）运价指数报收于1136.5点，较上周下跌1.53%；沿海煤炭货种运价指数报收于1250.31点，较上周下跌2%。其中，秦皇岛至广州、上海和宁波航线的运价指数分别报收于1232.9点、1410.87点和1086.27点，秦皇岛—广州港航线指数较上周上涨0.08%、另外两条航线的指数分别比上周下跌2.9%和2.89%，目前该三条航线的运价分别为45元/吨、33元/吨和32元/吨。

本周，受近期煤炭货源不足的影响秦皇岛港和广州港库存继续下降，截至10月16日，秦皇岛库存为385.4万吨，较上周下降了8.7%；截至10月16日，广州港煤炭库存204.3万吨，较上周下降9.6%。目前，周边的唐山、锦州、天津等主要发运港口的煤炭供应也趋于紧张，近期紧缺的煤种主要是动力煤，而且随着经济复苏和冬季供暖的即将到来，煤炭供应紧张的情况可能会进一步发展。

本周，动力煤市场价格依然保持着平稳上升的态势，截至10月16日，秦皇岛港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指导价格为645元/吨、615元/吨和540元/吨，5500大卡的动力煤平仓指导价较上周上涨5元/吨，其他的动力煤价格相对平稳。广州港的动力煤指导价格继续小幅上涨，截至10月16日，5500大卡和5000大卡的煤炭平均指导价格为690元/吨和630元/吨，都较上周上涨20元/吨，短期内的煤炭供应不足还将给煤炭价格的上涨提供了一定的支撑。