深赤湾10月份吞吐量继续回落因煤炭需求低迷

　沪公司债公布10月份公司经营数据，公司2009年10月共完成货物吞吐量468.5万吨，比去年同期减少11.2%。赤湾港区、妈湾港区完成集装箱吞吐量41.2 万TEU，比去年同期减少7.2%，其中赤湾港区完成集装箱吞吐量26.9万TEU，比去年同期减少15.1%；散杂货吞吐量完成63.6万吨，比去年同期减少10.3%，共有49条国际集装箱班轮航线挂靠。

　　旺季结束，公司10月份集装箱吞吐量继续回落，但同比降幅继续收窄。数据显示，10月份，公司完成集装箱吞吐量较9月份减少约4.8万TEU，同比降幅为14.3%，较上月降幅收窄7.1个百分点；其中，赤湾港区集装箱吞吐量环比下降11.2%、而妈湾港区集装箱吞吐量环比回落8.9%。同时，10月份美国消费者信心指数再度下滑至47.7，对于圣诞节及新年期间欧美地区的消费预期保持谨慎，预计四季度集装箱运输市场仍然低迷。

　　本月，公司散杂货吞吐量也同样小幅回落，而同比降幅继续收窄。预计随着冬季来临，用电量将有望继续回升，南方煤炭需求的增加，公司散杂货业务有望继续好转。

　　据了解，公司收入和利润主要来自集装箱业务，但公司集装箱业务全为外贸箱，并且欧美航线箱量比例超过60％，发达经济体的衰退和不确定的复苏前景对公司集装箱的外部业务需求构成明显冲击。同时，随着我国宏观经济政策和区域产业布局结构不断调整，珠三角地区以加工贸易主导的贸易模式面临重大调整，部分制造企业开始转型或者逐步迁往劳动力更加便宜的内陆地区，将对公司集装箱出口货源形成较大冲击。

　　值得注意的是，与公司同处深圳港区的大铲湾项目，短期内对公司集装箱业务分流影响有限，但随着经济逐步复苏，港区内同业竞争将逐渐显现，对公司将产生不利影响。数据显示，截至09年前7月，深赤湾集装箱吞吐量在深圳市场的份额为27%，较前两年饱和状态相对稳定，而作为竞争对手的深圳大铲湾港区前7月仅完成集装箱吞吐量6.1万Teu，对公司影响有限。目前大铲湾投放5个泊位，尚在运营初期，后续15个泊位将陆续投放，但预计随着经济转暖，剩余泊位将陆续投放，可能对公司集装箱货源造成冲击。

　　深赤湾09年三季报显示，公司1-9月实现营业收入109,742.90万元，同比下降26.85%；实现净利润32,269.93万元，同比下降35.35%；每股收益0.5元；每股净资产4.274元。截至11月6日收盘，公司A股股价报收14.2元，较前一交易日下跌1.8%。

来源：世华财讯