1-10月江苏口岸煤进口倍增

　江苏煤炭在6、7、8连续三个月煤进口量均维持在百万吨以上后，9、10两月进口量持续回落，分别降至97.3万吨和67.8万吨。

　　1-10月，煤炭进口全部以一般贸易方式进口，超过一半为炼焦煤(主要用于炼钢)，国有和集体企业的进口量占84.4%，其中，国有企业增长26.8倍，而去年同期集体企业进口量为零。同期，江苏口岸外商投资企业进口煤21.5万吨，下降了50.2%。

　　而煤炭来源地，因受力拓“间谍门”的影响，来自俄罗斯的有93.4万吨，同比增长了171.4倍。

　　据分析，1-10月江苏口岸煤进口倍增的主要原因有：国内煤炭生产中心加速西移(1-8月，西北地区煤炭产量占全国比达36.8%，同比提高 5.3%)使得运输难度和成本提高，加剧国内外煤价倒挂，引发煤炭进口量激增；其二是国内煤电双方谈判未果以及下一轮谈判的临近，煤炭企业借机采取限产等措施推高煤价；其三则是山西今年加速煤炭资源整合致产量大幅下降；其四则是季节性冬储煤炭需求增长、经济复苏继续加快脚步以及中间商加大煤炭储备以在 2010年煤电谈判时占优势的意愿等。

　　由于国内发电和取暖需求的迅速恢复而港口煤炭供应不足，国内煤炭现货价格也频创新高。

　　本报获悉，据最新数据显示，秦皇岛现货电煤价已经连续五周上升，并创年内最高水平，目前各品质动力煤市场交易报价已上涨5-10元/吨。

　　因此，受需求、生产、安全和季节等因素影响，煤炭价格第四季度还将上扬。

来源：21世纪经济报道