厦门港泊位情况简介

     厦门港是一个大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，由东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、东部港区、旅游客运港区组成。目前，全港共有生产性泊位 74 个，万吨级以上深水泊位 23 个，最大靠泊能力 10 万吨级，集装箱、石油、煤炭等专用码头一应俱全。到 2005 年，将建成 10 个深水集装箱泊位和 1 个大型国际邮轮码头，届时，厦门港具备全天候接待第六代集装箱船舶的能力。

　　①东渡港区

　　东渡港区位于厦门岛西北部，是建设最早、最完备的港区，也是目前厦门港最主要的商贸港区，以集装箱装卸和通用件杂货为主。现有生产性泊位30 个，其中深水泊位15个, 码头长度4442 米，设计综合通过能力2471.6万吨，其中集装箱202万标箱。2003年完成货物吞吐量2518.33万吨，其中集装箱175.1万标箱，分别占全港的74％、75％。

　　②海沧港区

　　海沧港区位于海沧台商投资区南部，是厦门港目前重点建设港区，主要以集装箱为主。现有生产性泊位8个，码头岸线长度1.9公里，货物吞吐能力 1487万吨，其中集装箱吞吐能力60万标箱。2003年完成货物吞吐量605.95万吨，其中集箱吞吐量57.99万标箱，分别占全港的18％、 25％。未来海沧港区将建设成为以中、远洋航线及能源化工品运输为主的另一个东渡港区。2010年，该港区泊位岸线长度将达3.9公里，万吨级以上深水泊位13个，综合货物吞吐能力达3540万吨，集装箱总吞吐能力达220万标箱。

　　③嵩屿港区

　　嵩屿港区是未来厦门港重点发展的集装箱港区，将建设成为可靠泊第五、第六代集装箱船舶的大型专业化集装箱作业区。规划岸线长度3.8公里，建设10个万吨级以上的深水泊位，综合货物吞吐能力将达3180万吨，集装箱吞吐能力达到300万标箱。

　　④东部港区

　　该港区为厦门港远期规划发展的又一重要港区，将以集装箱运输、临港工业开发和港口物流为主，规划岸线长达1.9公里，建万吨级以上泊位5个，综合货物吞吐能力1600万吨，集装箱吞吐能力200万标箱。

　　⑤对台航运业务

　　自1997年4月19日两岸“试点直航”正式启动以来，作为 “试点直航”口岸之一的厦门港已成为大陆对台航运的主要口岸，祖国大陆“试点直航”集装箱量的70%通过厦门港进出。至2003年，集装箱吞吐量累计达到 220万标箱。2001年1月2日开通的厦金航线，拉开了两岸客运直航的序幕。运行2年多来，该航线已初具规模，旅客吞吐量累计突破30万人次，成为两岸人员往来的一条黄金水道。