天气原因或将使电煤供应区域性紧张

       秦皇岛港继11月份封航6.2天后，在12月的第二天再次封航，这对于电煤库存一直处于警戒线以下的电网公司或将产生一定影响。秦皇岛港是我国“北煤南运”的主要枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应。

    “这次封航影响最大的主要是南方电网和华东电网的用煤。” 中国煤炭运销协会市场观察员李朝林表示，“我国南方的电煤主要依靠秦皇岛进行中转，所以封航将加剧两大电网公司的电煤紧张”。华电煤业的相关负责人则表示，秦皇岛港的几次封港对沿海地区的电厂运营冲击较大。此外，一些南方电厂也表示，不排除今冬明春拉闸限电的可能。不过，南方电网新闻中心的负责人表示：“对封航的情况并不清楚，是否影响电网电煤供应不便作答。”

　　近一个月来，我国直供电网发电煤炭供应存在较大缺口，有些电厂电煤库存数一度低于7天的存煤警戒线，一些小电厂存煤甚至低于3天，机组面临停炉。据最新数据，11月25日,我国直供电厂煤炭库存下降至目前的2455万吨,库存降至年内最低水平；存煤可用天数为13天,低于正常库存水平。分区域看，华中、西北电网煤炭库存天数较半月前略有下降，分别为19天和25天；华东、东北电网煤炭库存天数较低，分别为7天和10天；其中安徽省煤炭库存天数仅有4天。

　　李朝林认为，最近电煤供应的区域性紧张主要有两方面原因，一是受山西煤矿资源整合影响，大部分中小煤矿和乡镇煤矿尚未复产，煤炭产量严重不足；二是恶劣天气造成运输不畅。“近日受冷空气影响，铁路沿线雨雪天气较多，无疑将给电煤的铁路运输带来一定困难，当下各电网电厂亟须抢运电煤。”“受封航影响，电煤供应将更为紧张，煤炭价格和海运价格都无疑会持续上涨甚至飙升，下一步电煤关系将更为‘顶牛’。”李朝林表示。

来源：中国新闻网