锦州港迈入5000万吨港口行列

     大型原油轮接踵而至，进港火车往来穿梭，煤炭、矿粉、粮食中转、集装箱运输好戏连台，钢材、化肥等也锦上添花……锦州港生产营运热火朝天，一片繁忙。而另一个消息更让人惊喜，让锦港人扬眉吐气――继今年前11个月吞吐量超过2008年全年吞吐量后，截至12月13日，锦州港已累计完成吞吐量5025.4万吨，同比增长12.2%，进入5000万吨港口行列，全年吞吐量有望突破5200万吨，将改写锦州港建港23年来运输历史。

    2009年，在前所未有的国际金融危机影响面前，锦州港冷静应对，化危为机，危中寻机，独辟蹊径，靠不懈的努力和锐意进取，终于度过寒冬，迎来春天。

    今年一季度，由于金融危机导致油品和集装箱大幅减量，使锦港面临近年来少见的尴尬局面，被誉为锦州港“定海神针”的油品一季度吞吐量还不及后来9月份的单月吞吐量，3月份原油量还以零报收。第二季度，由于油品等趋好，港口生产略有回升。第三季度，锦州港一扫上半年的阴霾，吞吐量增势明显。而随着港口生产营运逐渐向好，锦港人没有沾沾自喜而是自加压力，将2009年吞吐量计划指标调整为5200万吨。

    2009年，锦港生产百花争艳，各竞风流。

    原油、成品油、燃料油等各油品货类“风景这边独好”。仅301B油泊位从今年9月9日到10月27日就吞吐原油69.2万吨。

    煤炭担当“领头羊”。今年，褐煤异军突起，鞍、本、凌钢煤炭频频上岸，在煤炭客户对接和配煤方面都力度空前。而鞍、本钢上岸煤是锦州港今年货源开发的一个显著成果。2009年，锦州港煤炭中转量有望完成1600万吨。
    来自大连港的二程矿实现激增，180多万吨外贸矿中转量创下历史之最。今年航运市场的萧条，使大船与小船间的运价差降至最小，这为小吨位的巴拿马型船舶云集锦州港提供了良机。同时，锦州港与大连港间的两港合作，也为锦州港矿粉中转借势扬帆提供了契机。

    取长补短，坚持打包粮牌。11月锦港迎来临储粮与新粮叠加中转小高峰。此前，尽管临储粮跨省移库份额有限，锦州港却两度争得陆水联运散粮最大“蛋糕”，且在周边港口尚未关注水稻货源之时，锦港已捷足先登，担当起北方水稻中转的急先锋。

    多年来，钢材始终是锦州港在煤炭、油品、粮食等主流货种之外的一道边缘风景。2009年，钢材在锦州港的中转情况却与往昔不可同日而语，中转量增长近 100%，货物品种也由单一转为五花八门，锦州至上海的钢材班轮航线更是一帆风顺，全年钢材中转量有望超过100万吨。

    今年，锦州港集装箱运输“走进新时代”。新时代公司已提前完成外贸重箱吞吐量1万标箱的计划指标，这是锦州港集装箱开展运营13年来外贸重箱量首次突破1万标箱关口。
来源:锦州市政府