珠海高栏港打通北上南下“海上高速公路”

    12月18日，珠海高栏港与天津、海口集装箱班轮航线正式开通，珠海高栏港由此打通了北上南下的“海上高速公路”。当日，总投资近50亿元的两个15万吨干散货码头和南水作业区弃土岸壁整治工程同时开工，意味着珠海港朝亿吨大港奋进又迈出了坚实一步。

    据介绍，新开通的珠海至天津线，南起珠海港高栏港务公司码头，北溯华北沿海枢纽天津港，航线由洋浦中良海运公司负责营运，通过定期集装箱班轮运输，连接起中国经济最发达的珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾地区，为珠西地区与华北地区的经济贸易提供了一个新的物流通道选择；珠海至海口线，北起珠海港高栏港务公司码头，南至海口港，航线由海口港集装箱公司负责定期的班轮营运，打通了珠海及珠三角西部地区到海南省的物流通道。

    高栏港两个15万吨干散货码头和南水作业区弃土岸壁整治工程也同时开工。这两大工程是优化珠海港运输结构，提升货物集疏运能力的有力保障，标志着珠海港口建设又迈上了一个新台阶。珠海港两个15万吨级干散货码头，位于高栏港南水作业区，珠海电厂和秦发10万吨级煤炭码头中间，岸线长668米，从岸线向里纵深460米，泊位水深将达-16.2米左右，建设的水工结构将按照靠泊20万吨级干散货船设计，并预留进一步提高通过能力的条件。项目总投资约22亿元，设计年吞吐量为1600万吨，建成后可接卸广东省内及京广、京九铁路沿线湖南江西境内的部分钢铁厂所需的铁矿石、煤炭等干散货，是目前珠三角地区最大的专业化干散货码头，被列为广东省十大重大项目之一。

    据悉，今后3年珠海港还将投资120亿建设10万吨级集装箱码头、15万吨级矿石码头和10万吨级煤码头，形成货物吞吐能力过亿吨、集装箱吞吐能力过 300万标箱的物流运输体系，并致力成为“西江通向世界的大门”，建设成为华南主要的干散货集散中心、油气化学品集散中心、珠三角西岸集装箱干线港。

来源:中国水运报