河北煤炭港口凸显环渤海煤炭码头主导地位

     2009年，虽然金融危机的影响以及历史罕见的恶劣天气为北方煤炭港口运输带来重重困难，但是承担着西煤东出、北煤南运重任的河北煤炭港口依然创出了生产佳绩。

      新年伊始，河北各煤炭港口的快速统计报出各自的数据：全国最大煤炭枢纽港――秦皇岛港煤炭运输继续保持高位，全年煤炭吞吐量完成了2.06亿吨；国投京唐港全年吞吐量完成2432万吨，同比增长24.6%，创下该港建港以来煤炭吞吐量最高纪录；国投曹妃甸港煤炭中转量以完成1050万吨的佳绩，为港口年度生产划上圆满的句号。

      2009年，河北煤炭港口加快发展速度，一批煤炭码头建设项目相继得到国家核准。

      2009年8月，神华集团拟建的黄骅港扩容完善工程项目，获得国家发改委核准，该项目主要建设1个5万吨级煤炭装船泊位及相应的水、陆域配套设施，设计年装船能力1,300万吨，项目总投资约5.64亿元人民币。 

      2009年12月11日，国投集团曹妃甸煤炭码头续建工程项目通过国家发改委的核准，项目主要建设1个15万吨级煤炭装船泊位、1个15万吨级煤炭装船泊位和10万吨级、7万吨级、5万吨级煤炭装船泊位各1个，以及1个工作船泊位等相应水、陆域配套设施，设计年装船能力5000万吨，项目总投资约40亿元，项目单位为国投曹妃甸港口有限公司，国投集团实现了控股曹妃甸煤炭下水1亿吨的能力。

      与此同时，由河北港口集团秦皇岛港股份公司控股并开发建设的唐山港曹妃甸港区煤码头二期项目，也取得国家发改委正式核准批复。该项目位于曹妃甸工业区一港池西侧，煤码头一期北侧，将建设2个10万吨级泊位、2个7万吨级泊位、1个5万吨级泊位，码头年通过能力5000万吨，总投资约494900万元。

  受资源分布的影响，我国煤炭形成了“北煤南运”的格局，“三西”(山西、陕西、内蒙古)煤炭生产基地是我国煤炭储量最为丰富的地区，年煤炭调出量占我国总调出量的80%以上，而河北煤炭港口煤炭专用泊位已达到40个，年设计通过能力3亿多吨，占北方七港煤炭装船能力的70%多。

      随着港口扩容完善，河北港口煤炭装船能力3年将再增一亿吨。届时，我省沿海港口煤炭泊位将达到51个，年设计通过能力4亿多吨，占北方七港煤炭装船能力的比重也因此将提高到78.2%的新水平。