缺电是局部短期现象 应输煤输电并举解决

  铁道部已经和国家发改委联合下发通知，进一步加大电煤组织力度，全路电煤装车日班计划按4万车组织。各铁路局进一步加强与地方政府、主要电厂企业的沟通联系，及时掌握企业用煤需求。在日常装车组织上，各局灵活掌握。

     从铁道部了解到，暴雪严寒造成全国大范围电煤告急，目前，全路电煤装车日班达到4万车。铁道部表示，只要电厂有需求铁路部门将不受计划限制，尽一切力量缓解全国“燃煤之急”。
国家电网最新数据显示，目前全国电力供需基本平衡，华东、华中等地受极寒天气和煤运紧张的影响略显缺电。国家电网专家６日指出，缺电是局部短期现象，我国不存在实质上的“电荒”。

　　国家电力调度通信中心监测数据显示，进入１月以来全国日均发电量１１０亿千瓦时，较去年同期增长约３０％，与上月基本持平，属迎峰度冬正常值范围。不过，２日以来出现的罕见大雪和低温天气影响我国部分地区，使得这些地区用电负荷屡创新高，出现供电缺口。

　　５日，在电力紧张持续了一段时期的华中地区，江西用电负荷首次超过千万，达１０２１万千瓦，但未现拉闸限电；湖北、重庆继续拉闸限电２９２．７万千瓦和８７万千瓦。山西和山东加入了供电紧张行列，原因是低温天气和低煤质造成部分火电机组非计划停运，两省自３日起采取了错避高峰的用电方式。

　　“总体来说，我国电力供需基本平衡、略有富余，但局部地区近期出现了不均衡。”知名电力经济专家、国家电网能源研究院副院长胡兆光解释，我国电力装机容量到去年底累计达８．６亿千瓦，电力供需指数超过平衡值１，达到１．０５，表明供需略有富余，已根本改变几年前的“电荒”格局。

　　之所以近期部分地区出现电力紧张情况，胡兆光分析，从用电端看，我国宏观经济逐步回暖带动生产用电增加，低温天气则使取暖用电增加；从发电端看，煤炭供应偏紧致使电厂电煤库存告急。

    而煤炭供应紧俏的原因包括：雪天影响运力；山西、河南等地电煤供应量减小；水电出力同比下降，火电补缺又加剧煤炭紧张供应；煤炭缺乏地区电力企业与煤炭企业的新一轮电煤谈判正处于磨合期……

　　预计电煤供应偏紧的局势仍将持续一段时间。胡兆光建议，缓解供电紧张应该输煤与输电并举。国家电力调度通信中心有关负责人也表示，将继续发挥电网跨区跨省调配电能的优势，尽最大可能支援电力紧张地区。

　　据悉，目前华北和西北电网日均支援华中电网１亿千瓦时电量。其中，全世界最先进、输送容量最大的特高压交流线路――晋东南－荆门特高压线路投运一年来对缓解华中区域的供电紧张发挥了较大作用。这条线路由山西向湖北日均送电５０００万千瓦时，相当于每天输送原煤２．５万吨。

　　根据国家电网的规划，将在２０１２年前建成“两纵两横”特高压骨干电网，项目建成后可将山西等煤电基地、内蒙古和河北风电基地、西南水电基地的电力送往京津冀鲁、华东、华中等电力负荷中心。

　　胡兆光说，届时，特高压输电能力将超过５０００万千瓦，每年可跨区输送电量３０００亿千瓦时，相当于输送煤炭１．５亿吨。华中、华东地区因煤运紧张造成的缺电局面将能够基本得到缓解。

来源：新华网