河北沿海冰情已整体缓解 电煤运输恢复正常

    随着气温转暖，河北省几十年来罕见的海冰冰情，已出现了缓解趋势，秦皇岛、 唐山、黄骅三大海港的浮冰正在逐步消融。截至昨日，上述三大港口的电煤运输均已恢复正常。

  　权威监测：冰情已呈缓解趋势

  　国家海洋局北海预报中心2010年1月27日17点发布的海冰警报显示，渤海和黄海北部的海冰冰情已呈现缓解趋势。根据监测，渤海湾海上浮冰的最大外缘线已减至25海里。其中，秦皇岛近岸海域主要为破碎冰及少量莲叶冰，秦皇岛港区大部分为无冰区；曹妃甸附近海域主要是沿岸冰和搁浅冰，宽度一般在300-1600米左右；沧州海区东部海域冰情相对较重，既有固定冰，也有浮冰，宽度为3海里，冰层厚度仍在30 厘米左右，最大冰块厚度达60厘米。

  　专家表示，预计未来5天，渤海湾浮冰最大外缘线可减至10-20海里，冰厚一般为5-10厘米，渤海和黄海北部的海冰冰情将整体呈缓解趋势。

  　秦皇岛港：港池内已没有浮冰

  　连日来，受气温回升影响，秦皇岛港煤炭码头的港池内已没有浮冰，从港口通往锚地的航道浮冰也已基本消融，码头电煤装运已恢复常态化运行。

  　据介绍，从2010年1月9日秦皇岛港打响抢运电煤攻坚战以来，先后克服了恶劣天气造成冻煤冻车严重、设备故障率增多、船舶排水不畅、辅助作业时间延长等诸多困难，每天24小时不间断生产，日均装船量大大超出60万吨的正常值。截止到27日早，秦皇岛港共抢运电煤1512.1万吨，仅24日一天就装运电煤80万吨，创下2009年以来单日装船量最高纪录。

唐山港：浮冰厚度降至三四厘米

  　据了解，唐山海域的冰情也大为缓解，京唐港和曹妃甸港的电煤运输及码头生产已经全部恢复正常。

  　前段时间，唐山港京唐港区的4个生产港池内，所结的冰层厚度曾达到10-15厘米。然而近两日，随着气温升至零上，港池内的浮冰厚度已经降至三四厘米，海冰对船舶正常停靠的影响有所缓解。为了更大限度地降低冰情对船舶的影响，唐山海事局特意指定拖船作为破冰船只，在随时监控辖区冰情的基础上，每日两趟对结冰海面进行破冰作业，并加强对进出港船舶的巡航、护航及设备检查工作。而曹妃甸港由于水深、海水流速快，港区内冰情并不严重，电煤运输正在有条不紊地进行。

　　黄骅港：仍有大量浮冰漂至港口

  　在黄骅港，虽然气温有所回升，但受港口水深较浅、航道狭长等因素影响，加之近日来的大风天气，仍然使上游大量浮冰漂至港口内，海上冰情较为严重。

  　为确保电煤运输绿色通道安全畅通，黄骅海事局通过监测设备实时掌握浮冰分布情况，定时向来港船舶提供信息，安排拖轮每4小时对航道内浮冰进行破冰作业, 全天候为电煤运输船舶办理进出港签证手续，确保电煤船快进快出。截至1月27日，黄骅港已抢运电煤569.09万吨，日均装船量22万吨左右，创出历史同期最高水平。