煤炭间接液化技术及其影响（上）

      
    前一段时间，“煤变油”在国内炒得沸沸扬扬，旋即归于沉寂。沸沸扬扬反映了人们对其技术内涵并不很了解，沉寂则反映出人们对其价值的不了解。在本报刊登《“煤变油”技术提法有误，专家担心“水变油”误导事件重演》一文后，记者又对此进行了深入采访，走访了国家煤转化重点实验室有关专家。
    所谓的“煤变油”，被专家称为“煤炭间接液化”，本质上是煤炭液化技术，即将煤所含的碳氢化合物转换成其他碳氢化合物，如柴油、汽油等等，同时还可以开发出附加值很高的上百种产品，如乙烯、丙烯、蜡、醇、酮、化肥等，综合经济效益十分可观。据专家介绍，煤炭合成的汽油和柴油不含硫、氮等污染物，质量高于第四代洁净油品。
    在中国科学院宣布启动该项科技创新工程后，煤炭液化作为中国能源结构战略性调整的重大选择被提了出来，煤代油成为人们普遍关注的焦点。
    煤炭液化的关键技术是否成熟？
    承担这一项目的中科院山西煤炭化学研究所首席科学专家李永旺指出，此技术表明，中国科学家在煤基液体燃料合成技术上取得了突破：在催化剂的作用下，可用4～5吨煤，经过一系列工艺流程后生产出一吨汽油或柴油。以此为基础，中国科学院日前正式宣布启动“煤基液体燃料合成浆床工业化技术的开发”项目。
    根据项目规划，中国不久将建成万吨级实验厂，在将这项技术向工业化推进的基础上，再经过近两个五年计划的时间，建成并运行百万吨级煤基合成油多联产商业装置，最终形成以合成油为主导产品的综合洁净煤产业基地，并以此作为进军科学高峰，解决重大战略性科技问题的首批知识创新工程的重大项目之一。煤炭液化合成油技术目前在科学论证上没有风险，现在还有一些技术正在开发之中，我国计划在2004年以前可进一步解决煤炭液化的另一些关键技术问题，开发出自主知识产权的生产工艺。现在这项工作已经进入中试，以后将沿着示范厂、工业化的路子走下去。
    在“七五”期间，中科院山西煤化研究所开发的煤基合成汽油技术被列为国家重点科技攻关项目。目前，万吨级煤基合成汽油工艺技术软件开发和集成的研究工作正在进行，我国已经具备了建设万吨级规模生产装置的技术储备。
    中科院山西煤炭化学研究所董根全研究员说，在关键技术、催化剂的研究开发方面，我们已经拥有自主知识产权，这项世界上最先进的煤炭液化技术是成熟的。
    国外发展到了哪一步？
    据介绍，利用煤炭液化合成油从技术路线上可分为直接液化和间液化两种。这两种技术相比而言，直接液化对煤种要求高，最终的油品品质一般。而间接液化对煤种的适应性强，油品品质好。1927年，德国就率先建立了世界上第一个煤炭直接液化厂，年产能力达到几十万吨，1944年达到423万吨。
    煤炭间接液化技术主要源于南非。此项技术在南非已非常成熟，煤变油成本已低于国际油价，但该技术一直严格保密。20世纪50年代，南非为了克服进口石油困难，成立了南非萨索尔公司，主要生产汽油、柴油、乙烯、醇等120多种产品，总产量达700多万吨。目前，这家公司的合成油厂年耗煤近5000万吨，年产合成油品500万吨，去年年产值达40亿美元，实现利润近12亿美元。
    为什么掌握了成熟煤炭合成油生产工艺的美国、德国这些国家没有进行商业化生产呢？据介绍，主要是因为这些国家的煤炭价格过高所致。在德国，1吨煤炭的价格合人民币1400元，再加上昂贵的人力成本，致使煤炭合成油成本过高，丧失市场竞争力。南非蕴藏着丰富的煤炭资源，煤价大大低于美、德等国，人力成本也相对便宜，使它的合成油具有相当的竞争力。作为世界第一煤炭大国和人口大国的中国，这两项成本比南非还低。
    经济账是否划算？
    李永旺研究员介绍说，国际上搞工业液化在经济上最成功的应该说是上面提到的南非的萨索尔公司的三个以煤为原料的生产合成油及化工产品的工厂。三个厂年用煤5000万吨，累计投资近百亿美元，现在早已收回了全部投资，1999年税前利润达6.1亿美元。
    　　中国搞煤液化成本到底怎样？自1997年至今，经过中德、中美、中日政府间的科技合作，对在中国建设煤炭直接液化示范厂进行了可行性研究，结果表明，在陕西的神府煤田、内蒙古的东胜煤田，由于煤炭价格和人工工资低廉，设备大部分可以国产化，从而可以使煤液化油成本大大降低，一桶柴油产品的成本只有15美元～17美元，远远低于欧佩克规定的每桶22～28美元“价格带”。另一方面，以我们已经掌握的催化剂技术，用间接液化合成部分的成本可以降低为原来的1／6。这就是说，在煤矿坑口建厂，不要中间环节，煤价在80元／吨，按这一成本，如果合成油规模达到百万吨级，按目前市场价，吨油成本将控制在2000元左右，具有很强的市场竞争力。
    李永旺特别强调，我国虽掌握着先进技术，但距离工业化生产还较远，除了还有一些关键的技术需有待完善外，还有机制、政策等等都需要不断创新。