大秦线检修即将开始

　　据来自铁路部门的消息，煤炭运输主枢纽线路-大秦铁路将于本月25日开始进行为期一个月的检修，每天维修3小时。
　　
　　今年大秦线运量目标为4亿吨，较去年增运7000万吨。在非维修施工日大秦线日发运量安排为110万吨，维修施工日日运量安排为93万吨。
　　
　　今年1月份，大秦线发运总量为3273万吨，同比增长888万吨，进入2月份日发运量曾创造116万吨的新高。进入2010年，煤炭市场的供销两旺带动了大秦线运量的大幅提升。随着山西省煤炭整合的接近尾声，山西煤炭资源将实现恢复性增长，为大秦线增加运量提供了强有力的货源保障。今年山西煤炭产量将达到 7亿吨，增产13%，其中铁路外运量力争达到4亿吨，增加5000万吨，而内蒙古预期目标为增产16%，达到7.4亿吨，铁路外运将增加1500万吨。
　　
　　最近几年，为缓解我国煤电油运的紧张局面特别是运力不足的“瓶颈”制约，大秦铁路通过扩能改造和技术创新，运输能力得到快速提升。大秦铁路一期工程于 1985年1月开工，1988年12月28日开通运营。二期工程于1988年6月开工，1992年12月21日开通运营。铁路最初的设计能力为5000吨 /年，1997年改造后形成1亿/年的运送能力。继2004年运量突破1.5亿吨之后，连续三年每年增运5000万吨，到2007年实现年运量超3亿吨，突破了世界单条重载铁路年运量不超过2亿吨的理论极限。2008年下半年到2009年年初，受全球金融危机影响，煤炭需求减少，山西省开展煤炭资源整合和兼并重组工作，煤矿大面积停产，给货源调进带来巨大影响。2008年全年大秦线完成运量3.402亿吨，比计划亏欠近1000万吨。进入2009年，铁路部门积极开展“战略西移”措施，增加内蒙古、宁夏等地煤炭的装车数量，弥补货源的不足，全年完成煤炭运量3.301亿吨。