已经建设好的大安山码头，在运河复航后将发挥重要的作用。
展营码头正在紧张施工。
有32个泊位的避风港码头、全长23.8公里、5个港口年吞吐货物400万吨、八里湾船闸单向年通行能力2100万吨，这一个个数字，正在勾勒着京杭运河东平段复航后的繁荣景象。
5个港口
陆续进入施工阶段
20日，记者来到了东平县老湖镇展营移民避风港码头施工现场，看到施工人员正在忙碌着修筑码头泊位，部分码头区域已见雏形。东平县老湖镇展营移民避风港码头施工方相关工作人员介绍，展营移民避风港码头位于东平县展营和七里铺两村之间，码头总体呈南北对称布置，新建渔船避风港码头（兼做画舫游船码头）泊位32个，供5—12米长渔船、6.5——21.8米游艇及画舫船停靠。谈起码头的建设，东平县交通局局长侯宪平说，自从去年9月份京杭运河（东平段——济宁段）续建工程通过国家发改委审批后，东平县境内规划建设的南城子、孙流泽、展营、代屯、东金山5个港口作业区陆续进入施工阶段，八里湾船闸也很快得到建设。
据东平县交通局工作人员介绍，现存的运河东平段基本为明、清故道，全长34000米。由于近代以来，黄河改道，运河废弃，河堤也失去原来的价值，有的已经夷为田河。结合南水北调需要以及疏通航道综合成本比较，有关部门决定新开航道接通济宁南运河。具体航线设计为北起东平湖老湖区流泽大桥处，由此向西到八里湾，从八里湾水闸东侧1134米处建造船闸，由此向南挖通一段4公里的航道接入柳长河，并对柳长河东平境内部分拓宽、加深，利用柳长河入东平湖新湖区，向南由邓楼经梁济运河至南四湖口，与正在通航的南运河相接。航道全程长约97.18千米，利用东平湖丰富的水资源，达到恢复航道的目的。据介绍，京杭运河复航项目将于2012年底完工，东平段航道设计为23.8公里，港口在2010年货物吞吐量可达400万吨，八里湾船闸单向年通行能力为2100万吨。
“水上高速”
向外运送丰富资源
在东平县大安山码头，记者见到了刚从湖里划船回来的75岁老人潘全法，他到岸边后抽着烟袋激动地说：“东平段终于要恢复通航了，我高兴啊，东平丰富的资源也可大批量地向外运了。”谈起往事，潘全法说，他从9岁就跟着父母跑船。他见到的运河山东段水面最宽的地方能到200米，走的全是1带13的大船，载重量最小的船为800吨，当时他在一艘大船上，自己拥有一条70吨的驳船。他们在济宁装了煤炭，然后送往杭州，昼夜不停要走10多天，也去了很多地方。东平县尚老乡潘孟于村支部书记、大安山航运公司经理肖兴月说，得知运河东平段即将复航后，他们公司也计划扩大航运公司规模，将制造1000吨级内装机30艘，总运力达到3万吨，年周转航行30万公里，运输货物重量可达30万吨。
据了解，京杭运河复航后将改变东平县乃至全市的交通运输结构，填补泰安市航运的空白，形成了铁路、公路、水路立体运输网络。东平一旦并入这个体系，相当于增加了一条“水上高速”，可以大大弥补铁路、公路运力的不足，促进东平县资源优势产品外销。“在现代物流业中，内河航运呈现运量大、污染小、占地少、投资省、成本低等突出特点，以煤为例，水运成本按吨公里计是八九分，陆运则要五六毛。而且船舶装载能力强，每船最少装500吨以上，一辆大货车才拉60吨，如一条2000吨级的船舶所运输的货物是100辆载重为20吨的卡车运输货物的总和。因此，水运具有其他运输方式不可比拟的竞争优势，从而带动整个运输市场经济的繁荣。同时，航道建设将使主河床断面进一步得到拓宽和浚深，使河道防洪排涝和蓄水能力都得到相应提高。”侯宪平说。
据介绍，东平湖——济宁段的“水上高速”工程竣工后，使海河、黄河、淮河、长江和钱塘江等水域互相沟通，还可与天津港、黄骅港、连云港、上海港、宁波港等沿海枢纽港相连，形成一个庞大的水上运输体系。它连接渤海经济圈、陇海经济带和长江三角洲经济区，沟通煤炭、矿建材料等资源生产地和消耗地，是我国东部地区的重要南北向运输大通道。
采访中了解到，东平县仅已发现和探明储量的矿产就有铁、煤、水泥用灰岩、木鱼石等20余个品种，其中煤炭储量1.7亿吨，黄砂储量达1亿吨，石灰岩储量约3.2亿立方，铁矿储量达10亿吨，县城内还有国家大型化工企业，可年产化肥100万吨。根据运量预测，复航后，每年将有1500万吨以上的货物运量通过东平湖——济宁运河运输。
运河复航
传递东平旅游名片
在东平镇大清河清河码头，一条“航运通 东平兴”的条幅悬挂在休闲亭附近，前来游玩的附近居民也对此感到自豪。码头附近居民王家琪说，这个码头从去年使用后，游客和附近居民可以乘坐游艇或快艇，从清河码头起航到达州城码头、水上森林、老湖湿地、聚义岛、腊山等地，沿途可欣赏多个景点。据了解，在运河东平段复航工程的带动下，东平县从去年策划了城市生态水系景观工程、清河公园及码头、千年宋城、水浒影视城等一大批旅游项目，这些景点文化将与下游的南四湖诸多景点串成多姿多彩的风景链。
谈到东平县的旅游业，东平县政协原副主席侯召之说，由于大运河的经过，东平曾是元朝政府中央行省（即中书省）辖下的东平路，治所在现在东平县州城，管辖范围为54州县。一时间，东平成了当时中国北方地区的政治、经济、文化中心。当年来中国的意大利人马可·波罗在游记中这样描写古州城：“这是一座雄伟壮丽的大都市，商品与制造商十分丰盛……大河上千帆竞发，舟楫如织，数目之多，简直令人难以置信……”（《马可·波罗游记》第62章《东平州》）民国25年《东平县志》载：“在昔运河畅通，漕运兴旺之时，帆樯林立，商船汇集，岁运漕米四佰万石”（每石120斤）。白日帆樯林立，夜晚桅灯高挂，这就是当时东平“古八大景”之一的“会河帆影”。现在，运河复航将带来东平旅游业的再次发展。
据了解，按照“水浒东平、度假东平”的主题定位，以东平湖至济宁段复航为契机，东平县主打“水浒东平、水上东平”两大品牌，吸引更多的游客到东平体验生态、感受文化，进一步弘扬“六大文化带”，即运河文化、水浒文化、宗教文化、黄河文化、名人文化、民俗文化，使东平县旅游资源与大运河沿线的旅游资源融为一体，搞好与济南、泰山、曲阜的“三个对接”，形成一条多姿多彩的风景线，成为东平文化旅游的一张新名片。
相关链接
元代（1283年），运河贯通东平，将东平载入延续600多年的繁华。
清光绪年间，漕运告终，东平运河断航100余年。
2000年，泰安市交通部门开始组织对运河东平—济宁段复航的考察论证。
2008年11月8日，《南水北调东线第一期工程南四湖至东平湖段输水与航运结合工程可行性研究报告》通过国家发改委审批，完成航道部分初步设计。
2009年9月1日，八里湾船闸工程通过省发改委立项。
2009年12月，运河东平-济宁段部分项目开工建设。至此，泰安市交通部门持续10年的争取复航工作终获成功。
预计到2012年底，运河将再度奔流在东平的大地上。
来源：齐鲁晚报
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