秦皇岛港库存趋向稳定

        进入5月份，大秦线恢复了正常运输，进车数量有所增长。初步统计，整个大秦线进车数量比维修期间增长了约17%，仅秦皇岛港5月上旬日均进车就达到8300车，比维修期间每日增加约了1300车。
　　5月上旬，秦港库存始终保持在460-480万吨之间，虽仍处于偏低水平，但已经止住了维修期间库存持续下降的态势。价格方面，秦皇岛港市场煤交易价格呈快速上涨态势，目前，发热量5500大卡煤炭价格为740-750元/吨，比上周上涨了20元/吨，而且仍存在上涨空间。
　　需求方面，西南地区长期干旱，最近虽然连续降雨，旱情已有所缓解，但三峡水位仍然偏低，水电运行不好，西电东送数量减少很多，沿海省市主要依靠本省火电机组发电，耗煤数量增加。
　　另外，世博会的召开，迫使上海电厂在上月增加了拉煤船舶和存煤数量，使库存增加了很多，本月只维持电力用煤刚性需求；5月上旬，整个华东电网，尤其上海、浙江、江苏到港拉煤船舶数量保持一定水平，拉煤积极性略有下降。以秦皇岛港为例，每日在锚地下锚船舶数量与上月相当，保持在150艘左右，但是已办完手续具备作业条件的煤船却是减少了一半，4月上中旬，每日抛锚船舶中有50-60艘煤船已办完手续，而从4月下旬至5月上旬，日均只有35条船舶已办完手续，其它船舶大都处于等待租用状态，说明沿海地区拉煤高峰已过，目前进入需求稳定阶段。