莫让甲醇汽油步二甲醚后尘

今年初，广东省质检部门因个别液化石油气罐橡胶垫腐蚀导致液化气泄漏，受其株连，二甲醚随即遭到“封杀”。这一事件一度引起社会广泛关注。更让人担扰的是，二甲醚遭遇的不白之冤极可能降临到甲醇汽油头上。
    目前，国家发改委、国家能源局，甚至国务院均已明确表示：甲醇燃料是今后较长时期最可行、最现实的清洁替代燃料。全国醇醚燃料及汽车专业委员会、国家机动车排放重点实验室、清华大学、长安大学等科研院所也通过大量试验，证明甲醇汽油是环保、安全、可靠和清洁的。山西、浙江、陕西等省份甚至已经开始或计划封闭推广甲醇汽油。然而，备受业界关注的《M15车用甲醇汽油》国家标准，以及相关的甲醇汽油添加剂、甲醇汽油的调配、生产与销售、甲醇汽油的质量仲裁检验检测等标准和法规却迟迟不能出台，严重拖累了甲醇汽油的推广。

    但大量甲醇流入成品油市场已经是不争的事实。根据醇醚专委会的统计，2009年，我国至少有300万吨甲醇被汽车“吃掉”。这里面，除了已经封闭推广甲醇汽油的山西省消耗的90万吨外，200多万吨的甲醇非法而秘密地进入了成品油市场。

    与正规企业生产的甲醇汽油不同，不法分子未经任何处理地将甲醇直接加入汽油中，一方面会导致汽车发动机零部件被腐蚀、溶胀、损坏，缩短发动机寿命甚至引发安全事故。另一方面，非法掺混的甲醇汽油，由于是按纯汽油价格销售，而甲醇汽油的热值又明显低于纯汽油，严重损害了消费者权益。如果任其发展，李鬼不仅会毁了李逵的名声，还会使不明真相的消费者对甲醇汽油敬而远之。届时，即便有关部门不对甲醇汽油实施封杀，失去消费者信赖的甲醇汽油也将胎死腹中。

    因此，建议有关部门站在国家能源安全的战略高度，客观看待甲醇汽油的推广问题。尽快出台《M15车用甲醇汽油》国家标准，建立和完善醇醚燃料生产、销售、使用、市场监管、抽样检测等法律法规体系，让正规企业能够光明正大地经营甲醇汽油，让消费者真正享受到甲醇汽油的清洁和实惠。否则，如果一味拖延相关标准的出台，其结果必然使正规企业不敢经营，而不法分子面对暴利铤而走险，扰乱成品油市场秩序，损害正规油品经营企业利益，甚至引发一系列社会问题，影响醇醚燃料推广应用和国家能源结构调整等战略目标的实现。

来源：中国化工报