北方主要港口煤炭发运量大增

     今年以来，我国北方主要发煤港抓住市场需求转好的有利时机，加快煤炭运输，提高中转数量。1-5月份，北方七港发运煤炭分别为3948、3300、 4043、4010、4327，呈上升态势，今年累计发运煤炭19736万吨，同比增长3111万吨。其中，我国主要枢纽港：秦皇岛港同比增长1044万吨，天津港增加218万吨，黄骅港同比增长255万吨，唐山港同比增长1600万吨。由于去年上半年北方港口发运煤炭基数偏低，而下半年完成运量增长较快。因此，按此进度计算，预计今年北方港口发运煤炭将达到4.8亿吨，同比去年将增加4000万吨左右。

　　今年以来，我国继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，加快政策性住房建设，国内宏观经济平稳增长。在国家促进消费的政策拉动下，下游消费行业延续旺盛的煤炭需求，带动煤炭需求数量增加。而国际煤炭价格的止跌回涨成为国内煤炭再受青睐的坚实后盾。需求复苏和通胀预期推动国际煤价看涨，国际长协煤和现货煤涨幅巨大，而印尼、越南等国为保障内需，已经采取限制出口措施，特别是随着全球经济的逐步复苏，印度、日本等国对国际煤炭需求的增加，加上全球性的通胀预期开始抬头，国际煤价近期跃升幅度开始扩大，朝着不利于维持煤炭进口的态势发展。今年在国内煤炭需求大量增加的情况下，1-5月份，我国进口煤炭分别为1607、1311、1522、1351、1100万吨，呈现递减态势，而拉运国内煤炭自然呈现增加态势。

　　铁路、港口运输能力的提高，为港口发运量增加奠定基础。今年大秦线将完成运量指标定位在4-4.05亿吨，比去年增加7000万吨，今年运量安排方面，秦皇岛港计划2.38亿吨，国投京唐（东港）计划3500万吨，曹妃甸港计划4500万吨，京唐港计划1500万吨，以上四港占大秦线运煤总量的 83.3%。1-4月份，大秦线完成煤炭发运1.28亿吨，同比增长3052万吨。为实现既定目标，铁路部门于4月份及时对大秦线进行了为期近一个月的检修，大秦铁路4亿吨扩能改造工程包括大同、北辛堡、平谷、蓟县西、玉田北和迁西等6站改造以外，还对铁路线上的信号灯、铁轨等重要部位进行更新换代。检修和施工结束后，铁路运输能力增强、车皮周转效率加快，运煤数量大增，尤其进入5、6月份，日发运量连创新高。5月份，大秦线日均发运煤炭数量比上月同期增加了19%，每日运量均超过115万吨。5月16日，大秦线实现日运量122.03万吨。这是大秦线日运量继5月8日完成120.02万吨、15日完成 121.02万吨后第三次突破120万吨，再创日运量历史最高纪录，5、6月份日均进秦皇岛港煤车分别为8500、8300车。1-5月份大秦线完成运量基本按计划进度推进，若下游需求具备条件，完成4亿吨运量目标不是“神化”。港口方面，秦皇岛港继续发挥我国北煤南运主枢纽港作用，除努力扩大港口堆存能力和挖掘通过能力以外，还采用港口与铁路联合调度、集港煤种菜单引导等措施，努力优化船货衔接，提高装卸效率。开展“泊位、场地长租业务”，稳定大客户、巩固市场，开发新货源，大力增加内蒙西部、宁夏北部优质煤炭资源，如：准格尔、哈尔乌素、蒙泰、宁煤等资源；内部强化柳南站一体化、秦东、秦南一体化，推进柳南、秦东一体化，通过增加卸车弹性来消除可能出现的局部压车现象。七、九两个主力煤炭公司间尽量拉通300万吨以上煤种，以提高卸车弹性；港口放弃部分船货衔接不畅、中转效率较低、周转不畅的小货源，以置换出的港口能力，稳定既有大宗优质货源，积极引进优质大列资源，特别是呼和局资源。唐山港口方面，曹妃甸港区煤码头煤一期起步工程去年四月份投产，该港区去年完成煤炭吞吐量达到923万吨，目前设备摩合期已过，在货源、运力支持下，煤炭发运量增加较快。曹妃甸港加强了与货主、用户的横向联合，通过召开业务推介会以及积极走访客户等形式吸引货源和运力，蒙泰混、满世混等内蒙西部煤炭资源先后在该港安家落户。国投曹妃甸港通过科学调度指挥，合理安排接卸流程，科学调度指挥，日均最高接卸煤车达到20大列，卸车效率已创同类港口新高， 国投曹妃甸港口有限公司通过加强与铁路、煤矿、电厂的横向联系，推出各项优质服务措施，先后为伊泰、粤电等货主单位提供了专用场地服务，吸引车船运力。另外，随着卸车效率的提高，装船水平又进一步得到提升，日均装船量在13万吨左右，今年以来累计完成煤炭吞吐量1392万吨，其中1-5月份分别完成煤炭运量246、138、 313、335、360万吨，呈递增态势。黄骅港发挥路、港、电一体化经营模式所具有的优势，增加优质神华煤运输数量，1-5月份累计完成煤炭吞吐量 3508万吨，同比增长255万吨，所运煤炭的80%为自己集团的神华煤炭，其他为山西、陕西等地煤炭；1-5月份，完成出口煤炭268万吨，占全国煤炭出口总量的30.3%，其优质神华叫响韩国、日本市场。天津港努力发挥堆场大、垛位多的优势，增加堆存煤炭数量，大力增加内蒙煤炭和计划外市场煤炭进港，吸引了经销商和市场煤用户来港中转，补充了煤炭资源的不足，今年1-5月份，累计发运煤炭2650万吨，同比增长218万吨，取得了可喜的成绩。

　　展望下半年煤炭运输市场，由于煤炭需求的增加，夏季（7-9月份）用煤高峰，以及10月份冬储备煤，11-12月份冬季来临，东南沿海地区储备能力和意愿增强，再加上国民经济快速发展，推动GDP增长的主要产业工业生产进一步回升，将直接带动主要耗煤行业增长，煤炭需求进一步增加。以上给北方港口增加煤炭发运量带来良好机遇。预计秦皇岛等北方港口煤炭发运仍将保持快速增长势头，尤其秦皇岛、唐山、黄骅三港煤炭吞吐可能创造年度新高。