主要港口增加调进 确保用户需求

     进入夏季，高温炙烤下,全国发电量屡创历史新高, 7月5日,全国发电量达历史峰值129.34亿千瓦时,比去年7月21日创造的最高值增长了6%。受高温袭击和经济持续向好等因素影响,南方五省区用电需求持续增长,6日南方电网统调负荷首次突破1亿千瓦,达1.013亿千瓦,属今年第3次创新高,比2009年统调最高负荷增长5.63%。高耗能产业成为中国用电增长的主要带动力。但随着国家强硬的节能减排政策和高温气候的到来,居民生活用电特别是空调用电已经成为新的用电增长点,这一特点在沿海发达地区表现尤为明显。以用电大户广东为例,广东用电负荷特性与西部省份明显不同,仅空调负荷达1600万千瓦左右,占总负荷的近四分之一。7月6日11时11 分,广东电网统调负荷最高达6805万千瓦,同比增长14.9%。

　　随着气温的上升，沿海地区煤炭需求明显提高，截止7月7日，在主要发煤港秦皇岛港锚地下锚的煤船为129条，与月初相差不多，但是目前已办完手续具备作业条件的达52条，比月初多出30%，处于高位，煤船大部分来自华东、华南沿海地区，也有个别来自山东、安徽、广西等地区；曹妃甸港下锚船10 艘，其中5艘已办手续，显示出煤炭需求的强势。由于到港船舶增多，北方港口下水量处于高位，因此，诸多港口库存下降较快，其中秦皇岛港库存为587万吨，唐山港库存为447万吨（老京唐港97万吨、国投京唐港155万吨、曹妃甸港195万吨），两港目前均处于中低位，持续低库存易造成船等货现象发生，装船效率会下降，一旦遇到海上大风等不可抗力因素影响，南北航线中断后，会降低用户库存，进而影响沿海地区用煤发电需要。因此，北方秦皇岛、唐山等煤港正在积极与铁路、发煤矿站协调，努力增加铁路进车，并确保“铁路进多少车，港口就卸多少”，增加库存数量，以充足的货源供给，满足装船需要，确保南方电厂“迎峰度夏”用煤需求。

　　秦港把抓调进，抓卸车，争取大煤种、大用户，确保有效场存作为生产组织的重点。业务部门加强与铁路、矿站的联系与沟通，点准“菜单”，降低煤炭在港内待卸时间，提高装卸效率，保证车船货顺畅衔接。为确保铁路来车的接卸，他们加强信息沟通，及时准确掌握船舶到港计划和煤炭进港情况，合理安排装卸流程，7月1日昼夜卸车达8475车。港口面对煤炭需求提高的良好形势，加强生产组织和管理，对外联系矿站、太原路局和电厂，及时了解资源、运力和需求信息，保持与矿、路、航、电及其它有关单位的沟通和联系，增加“蒙精1号”、“长宏优”等新煤种，合理安排生产作业流程，调进适销对路煤炭，协调船舶运力、货源调进以及铁路车辆、海事等各个环节，保证信息渠道畅通。在港口内部，抓好设备的管、用、养、修工作，集中力量抓好生产的组织协调，均衡各煤炭公司生产比例，科学调整煤种，合理使用堆场。为加快船舶周转，业务部门提前通知船舶备主机，排压舱水，在8米等深线处等泊，保证重点船舶及时靠泊、及时作业，减少非生产辅助时间。同时积极开展大用户长租业务，搞好场地交货，将同质、近质煤混堆，以节约场地垛位，增加堆存能力，便于运输。唐山港方面，全力组织运输，提高装船效率，加快煤炭下水。积极发挥国投京唐、曹妃甸堆存能力大的优势，尽量多存煤，在对煤炭单堆单放的同时，对内贸煤炭超期堆存费标准进行调整，加快下水，避免港口堵塞，确保煤炭中转业务畅通。7月1-7日，秦港日均发运煤炭61.3万吨，曹妃甸日均发运煤炭11.3万吨。