环渤海煤炭港口群凸显能源运输优势

在环渤海地区6000余公里大陆海岸线上，秦皇岛港、黄骅港、天津港等港口犹如一颗颗珍珠，不仅对当地经济发展产生强力拉动作用，同时，作为北煤南运的重要出海口，为华东、华南等地区的经济发展提供了巨大的支持。

 
    目前，我国主力煤炭输出港均位于环渤海地区，2009年北方港口发运煤炭约为4.33亿吨，其中北方四港即秦皇岛、黄骅、天津、唐山港合计完成煤炭吞吐量约为3.8亿吨，占北方港口煤炭发运总量的87.7%，占据绝对优势。目前，港口煤炭吞吐量排在前四位也正是以上四港，它们是我国主力煤炭输出港，也是大秦线、神朔黄线的配套港口，以上四港正在通过扩能改造或新建煤码头来提高吞吐能力。其中，秦皇岛港拥有23个煤炭专用泊位，煤炭设计能力为 1.93亿吨，最大运行能力超过2亿吨，煤码头分为老港区、煤一期、煤二期、煤三期、煤四期、煤五期码头，尤其煤五期码头拥有先进的煤炭装卸设备和自动化流水线，先进程度国内一流。

    唐山港快速发展，受世人注目，唐山港分为开滦码头、京唐港（老港）、国投京唐港、国投曹妃甸煤码头，京唐港区煤炭中转能力为2500万吨，去年完成994万吨；国投京唐港区设计能力为3000万吨，去年完成煤炭吞吐量2432万吨。另外，曹妃甸港区煤码头煤一期起步工程拥有2个10万吨级泊位、1个7万吨级泊位，1个 5万吨级泊位，1个7万吨级待泊泊位，设计通过能力为5000万吨。去年是国投曹妃甸煤码头投产的第一年，该港区完成煤炭吞吐量达到923万吨，今年预计达到4500万吨，曹妃甸港区煤码头二期工程和续建工程获国家发改委核准批复，曹妃甸港区煤码头二期工程项目，建设2个10万吨级、2个7万吨级和1个5 万吨级煤炭装船泊位，设计年装船能力5000万吨。曹妃甸港区煤码头续建工程项目，建设2个15万吨级、1个10万吨级、1个7万吨级和1个5万吨级煤炭装船泊位，设计年装船能力5000万吨。曹妃甸煤码头近期主要配合大秦线扩能需要，中远期将与北煤南运“第三通道”相配套。规划建设5万吨至10万吨级煤炭泊位达16个，最终实现年煤炭下水能力2亿吨。天津港共有煤炭装卸泊位16个，年煤炭吞吐能力超过8000万吨。

    天津港区煤炭码头主要分布在南疆港区的南7-10号泊位和由集团公司与神华集团共同投资建设的神华煤炭码头。其中由天津港煤码头有限责任公司运营的7-10号4个泊位，年设计吞吐能力4000万吨。神华在天津港建设了天津神华煤码头一期工程，拥有1个15万吨级泊位和2个7万吨级泊位，年设计运煤3500万吨，新增一条卸车线后，通过能力提高1000万吨，总共达到4500万吨。

    此外，神华还准备在天津港建设煤码头二期工程，总投资37.79亿元，将建设1个10万吨级、1个7万吨级、1个5万吨级煤炭专用泊位，岸线长度900 米，年煤炭吞吐能力3500万吨，预计2011年12月份竣工并投入运营。届时，天津港煤炭通过能力将超过1亿吨。

    神华集团旗下黄骅港，共建设有两期煤码头，2009年中转煤炭约为7800万吨。2009年8月12日，黄骅港扩容完善工程项目已获得国家有关部门核准批复。总投资为5.6亿元，工期16个月。项目主要建设1个5万吨级煤炭装船泊位及相关的水、陆域配套设施，码头长度310米，设计年装船能力为1300万吨。工程完工后，黄骅港卸车能力将达到1.1亿吨/年，装船能力达到1亿吨/年以上。

    由葫芦岛市政府、大连港集团、大唐国际辽宁分公司、国电东北电力有限公司四方出资建设葫芦岛港绥中港区5亿吨煤炭码头2012年初步建成。该一期工程拟建4个煤炭出口专用泊位，其中5万吨级泊位1个、7万吨级泊位1个、10万吨级泊位2个，还要建设相应的配套设施。根据葫芦岛市政府制定的绥中港区煤炭码头项目总体工作方案，这个煤炭码头的规划为到2012年建成吞吐能力5000万吨，2015年2亿吨，2020年达到5亿吨，建成后将成为我国蒙东地区煤炭资源出海口的最近点。

    中电投投资50亿元人民币在锦州港建设4个大型深水泊位，设计年吞吐能力5000万吨。煤炭储存采用国际上先进的筒仓作为煤炭存储的专用设施，装卸、运输采用堆取分开的方式，全部实现机械化和全封闭，一期工程预计2010年底前完工。另外，华润集团拟投资40亿元在锦州港建设4个5万吨级大型泊位项目，也正在申请国家立项审批，该项目年设计吞吐能力4000万吨。