“窒息”运煤路急需“深呼吸”

        一辆又一辆大车，5根轴、6根轴； 一辆又一辆大车，60吨、70吨； 一辆又一辆大车，一天又一天，5万辆、7万辆车轰轰驶过。

　　车轮碾过，呼市毫沁营路边的房子瑟瑟颤抖， 车轮远去，滚滚烟尘散去，卡车司机一个个黑乎乎的身影，从停在路边的卡车底盘下、从黑乎乎的修理格子里现形，他们满脸油污，看不出表情。

　　焦急的男子

　　110国道东西穿过呼市毫沁营镇，道两边密密麻麻，各种各样为路过的卡车服务的商家底店沿途排列开来，绵延数公里。

　　7月28日上午11时，一辆深红色的重卡呼啸而来，尘土和热浪散去，司机跳下车来，三伏暑天，司机上身赤裸，下身穿一件花色短裤，脚上挂双拖鞋，手里拎着一只硕大的塑料水杯，神情焦急。

　　顺风轮胎修理铺的老板满脸堆笑上前招呼生意，那人说，儿子在车上中暑了，一路上吐下泻，肚子疼，他来店里不是修车，而是要讨一杯滚开的盐水。

　　司机姓张，家在察右中旗。他说，今年以来，无论是国道还是高速，堵车堵得厉害，走一会儿，停一会儿，一堵车就跑不上趟数，挣不到钱，好几天跑不了一趟，各项费用摊下来，刚能保个本。

　　老板劝他不行住院吧，他说再坚持一会儿，等过了卓资兴和段再下，这一段路很关键，万一堵上又等好几天，一赔就是上千元，堵过很多回了，他实在是赔不起。

　　车上装的全是煤，是从鄂尔多斯送往天津的，来回2000多公里的路程，运气好时不堵车，两三天就跑个来回，遇上堵车要四五天，非常累。本来应该雇个司机，可是他买的是贷款车，总价43万元，银行贷款20万元 ，2分高利贷贷了20万元。每月还银行6400元，还高利贷4000元，每天收入平均800－1000元，雇个司机每月6000，加上烟酒吃喝要7000元，运费降得快，油价涨得快，外加修理费、过路费、杂七杂八的费，算一算，雇司机就要赔，只好自己一个人开了。

　　17岁的“司机”

　　张师傅说，跑长途一个人开车太危险，不得已就把17岁的儿子带上了，就是不能开车，和他路上说说话，万一出点事也有个照应。

　　儿子没有驾驶本，按他现在的年龄，要等10年以后才能开大车，他根本没有办法等，只能一边走一边学，现在也能开了，上路时，在高速路上儿子开，进城时他开。父子俩平时的分工是儿子开时，父亲负责警戒，发现有情况时，马上停车，父子换位。

　　很多回路上有惊无险，儿子被吓出了毛病，现在不要说碰上交警，就是见了穿制服的保安也哆嗦。虽然一直没有被交警逮住过，也没有出过交通事故，不过，他担心早晚会有这么一天。

　　“小孩都病了，也不休息几天？”

　　“休息几天？一天他都休息不起，休息一天赔1000元。”轮胎店的老板和老板娘议论着。

　　据他们说，买车的人在最多两年的时间内就要挣回车钱，拿回本钱，要不就没账算了，所以一买下车就像鬼催上了，用他们的行话叫：人歇车不息。一年365天，他们天天在路上。

　　跑得总嫌慢，拉得总嫌少，30吨的车一般都要拉上60吨，40吨车装70吨，10年的车5年甚至3年就压烂报费了，但只要捞回本，哪怕有一年的时间也可以赚。

　　短暂的休整后，张师傅的车子又要上路了，在发动机巨大的轰鸣声中，那个脸色苍白的少年，坐在高高的驾驶室里，手里拿着那个塑料杯的杯盖，一杯接一杯喝着水。而在他们的旁边，不堪重负的拉煤车，一辆接一辆拼着命在吼……

　　光脚的媳妇

　　“做这营生的都是受苦人，挣点钱也都是血汗钱。他们开大车只比下井挖煤强那么一点点。现在堵车堵得历害，也挣不上钱。”7月28日，在毫沁营中石油29号加油站，天天与他们接触的院宏伟经理，指着正在加油的一位大车司机对记者说。

　　司机杨师傅不到30岁，高高瘦瘦，家住准旗沙圪堵镇。与别的司机一身油污不同的是，一路走走停停，从东胜装上煤已走了两天，但他身上穿的衣服却干干净净，人也显得很精神。

　　“我们没有人管，人家有条件，车上还拉个服务员。”在加油站休息的司机调侃。

　　向驾驶室望去，果真有一年轻女子，正斜躺在副驾驶的位子上，欢天喜地地打着电话。她的一双脚赤裸着，从高高的车窗里伸出来，还不停地晃动着。

　　“那是我媳妇，车里坐久了，脚憋的难受，她图舒服了。你们不要笑话，让我媳妇凉快凉快。”见几个加油站的女工捂嘴窃笑，杨姓司机笑着不好意思地解释道。

　　用他的话形容：这台50万元的车相当于他们在城里的“一幢楼”，驾驶室就是他们流动的家。车座后面就是睡觉的地方，他们管那地方叫“卧铺”。在那间只能睡下一个人的空间内，大到行李卷，小到方便面、矿泉水、牙具毛巾应有尽有，甚至在车顶上，还挂着一个毛绒绒的布娃娃……

　　媳妇也能开大车，真是够神奇！看大家好奇，杨姓司机滔滔不绝说起来。现在雇司机，钱少了都干不长，钱多了又没账算。他一个人开车不安全，一出车，媳妇就整夜睡不着觉，孩子刚一断奶就跟着他上车了。

　　“一个妇道人家开大车，跑长途，很少见，难为她了，但这是没办法。平时我开的多，媳妇开的少，主要是有个伴儿，不能全指她。但媳妇怕我累，总和我抢着开，不给还骂。夜间怕我睡着，就给我点烟，没话找话和我说，可是车里整天就我们两个人，哪有那么多的话可说呀。实在没话可说了，媳妇索性就给我唱歌！”杨师傅说。

　　杨师傅告诉记者，现在孩子在老家，有老人给看着。车一停下，媳妇要做的第一件事就是给老人打个电话，报个平安，唠唠家常，和4岁的孩子聊天，问这问那，逗孩子玩。

　　车主的账本

　　杨师傅和记者算了一笔账，他买的这辆大车，一年下来，干好了毛收入也就30多万元。今年以来，车多活少路堵，运费又很低，钱特别难挣，他认识的很多人开始卖车了，他也想卖，可是卖了干什么呀，没干的，再说这车只要一卖就不值钱了，新车卖了最起码也要赔10来万进去，没办法，只能对付着干了。

　　购这辆车时，他花了30多万元，上牌照10万元，这只是一次性投入，其它如每年买保险要4万多元，轮胎每年换一次要2万多元，除了油、费、税、罚款，杂七杂八，剩下的如果把自己开车的工资算进去，纯利最多五六万元。所谓一年养车挣十几万元，那是需要自己亲自上车干的。现在有媳妇和他一起干，最起码不用雇人了，车才没有卖。当然，如果路上不堵车，车能满负荷跑，再雇两个司机也不赔，自己都能坐着当老板。

　　这笔账的算法是以一年内车辆没有肇事为前提的，一旦发生事故，小则几千几万，大则倾家荡产，运气不好还要把命搭进去。每天开着这样一个几十吨的庞然大物，从早到晚要跑成百上千公里的长途，还要时时防着行驶中的种种危险，要想一点不疲劳驾驶、不超重超载驾驶、不违章驾驶也难，不出一点事故也难。

　　7月12日1时许，京藏高速公路391公里处卓资县路段集宁至呼和浩特方向，连续发生多起车辆追尾事故，有7辆车追尾碰撞，其中5辆车起火烧毁，事故中2人死亡4人重伤。当时现场一片狼藉，机油、汽油、玻璃碎片、货车碎壳散落一地，有5辆相撞车辆起火燃烧，火势很大并伴有爆炸声。提起那起事故，人们至今心有余悸。

　　类似这样的事故，杨姓司机说他也有过，一次他给托县电厂送煤，跑了一晚上，天亮时，车还走着，他不知不觉睡着了。车擦着呼准高速公路的隔离带，跑出去100多米。路过的司机说，能把人吓死！，一条火龙足有十几米长，扬起的煤尘天昏地暗，车还在不停地跑！后来在巨大的撞击隔离带的震动声中，他终于醒了，万幸的是车没翻，人也没伤没死，但他一下就赔了4万元。

　　诱惑的“冒险”

　　“砸个几十万，买辆大车，跑长途运煤，干一年能超过上班干10年，种地20年。”

　　“别看咱小学没有毕业，名字不会写，照样挣大钱！”

　　十几年前，包括几年前，在和搞煤炭运输的亲朋好友聚会时，经常听到这样的豪言壮语，也多次见过那种成功后踌躇满志的场面。这些年，通过买大车拉煤跑外运，过上小康好日子的人，在我们周围到处都是。

　　内蒙古拉不出去的煤堆成了山，干这行的人总是会被人们认为有眼力，有魄力。作为产煤大区，但却地处偏远，交通不便，给煤炭外运带来的市场机会是行业门坎低，技术不复杂，只要肯吃苦，主要是有几个钱，没钱哪怕能借到钱，草鸡也能变凤凰，只要没翻车，没死人，凡是买大车跑运输拉煤的，10个有9个赚。

　　十几年来赚钱都很容易，表面看来，似乎是因为煤多车少，供大于求，买方市场在车主这一边。但2009年，全区年产煤6.34亿吨，几年翻一番，如果能运出去，再增加多少产量似乎都不是问题。

　　因此过去赚钱容易，实质上还是车很少，路很宽，有路做保证，煤能运出去，车主才挣上了钱。可是风水轮流转，如今在呼包鄂的煤运市场上，如果谁再这么干，特别是那些家在农村，本来就身无分文，连买车首付款都是2分高利贷的人，再去冒这个险，恐怕这辈子都要变成翻不了身的穷光蛋了……

来源：内蒙古晨报