航运业：BCI大幅反弹 油运租金倒挂严重

     中国沿海运价

　　本周中国沿海运价综合指数下跌0.71%至1141点，继续小幅下跌，自5月末下跌以来已连续第十一周下跌，自4月21日的年内最高点已累计跌幅达39%。

　　煤炭运价指数本周下跌0.40%。距年内最高点已累计跌幅达48%。秦皇岛煤炭库存本周末为731.9万吨，较上周末增加4.57%，延续上周大幅攀升的势头，创三个月以来的新高。国际煤价持续七周的阴跌已凸显进口煤炭的价格优势，这将引导南方电厂采购进口煤炭补充库存，对沿海运价产生压力。

　　全球散货运输

　　本周波罗的海综合指数上涨3.20%至2030点，其中BCI大涨14.15%，BPI、BSI分别下跌1.94%、1.65%。

　　BCI继续大幅反弹，太平洋往返航线和欧洲至远东航线涨幅超25%。我们认为BCI近期大幅上涨的主要原因是Capesize船型运价的超跌反弹。Clarksons数据库显示，8月6日Modern Capesize船等价期租租金为12,938美元，较Modern Panamax船16,168美元低25%。

　　BPI在连续15日上涨后，本周走弱。受森林大火的影响，俄罗斯暂时禁止粮食出口，使市场对全球粮食供应可能受到影响的担忧加剧，这将持续打击Panamax船型粮食航线的运价。

　　全球油品运输

　　本周原油运价和成品油运价指数分别下跌2.14%和4.52%。运价在不同级别船型之间的倒挂现象严重。Suezmax船型等价期租租金本周为21,404美元/天，高出VLCC船型15,605美元/天的37%。倒挂现象充分反映了部分船型运力的过度投放。

　　全球集装箱运输

　　本周中国出口集装箱综合运价指数收于1213.08点，较上周上涨0.33％，保持历史第二高位，集运旺季的到来将在一定程度上使运价维持高位，但也加大了年末旺季结束需求骤减带来的风险。

来源：中财网