煤炭或成主要干散货源

       希腊Eagle Bulking Shipping主席索拉斯日前在纽约表示，今年全球煤炭海运量将达到约10亿吨，或会取代铁矿石，成为干散货船的最主要货源。
 
　　索拉斯表示，煤炭已连续两季成为该公司最重要货源，他本人看好中长期的煤炭贸易趋势，并认为煤炭海运需求增加，有赖亚洲区的燃煤发电厂发展蓬勃，单是今年投产的燃煤发电厂已需要3.65亿吨煤炭，当中尤以中国和印度需求最为旺盛。他指出，单计中国和印度，已占去全球煤炭需求增幅的80%，两国对能源的庞大渴求能长远支持煤炭贸易，干散货海运市场亦会从中受惠。

　　全球煤炭海运量约10亿吨

　　Eagle预期，今年全球煤炭海运量将达到约10亿吨，此水平与铁矿石运量非常接近，后者去年海运量为8.95亿吨，今年料将超过10亿吨。该公司预料，全球冶炼精煤今年贸易量将达到2.65亿吨，按年上升17%。热煤贸易量则为7.13亿吨，升4%。

　　索拉斯称：“煤炭正成为越来越重要的干散货商品，换句话说，煤炭正是（干散货海运市场中的）新铁矿石。”印度尼西亚和北美地区会是重要的煤炭供应区，而只要澳洲解决本身产能限制困难，亦会从中受惠。

　　另外，索拉斯亦指出，海运业界仍应注视中国原材料沿海运输发展，特别是中国沿海煤炭运量今年料达5亿吨，必定会在国际租船市场吸收不少货船。

　　他表示：“我相信大部分业内人士以往都不把该（中国沿海煤炭运输）市场计算在内，因为当中的发展趋势难以测量，而且需要挂中国旗船。

　　不过，业界必须注意到，有关贸易会吸收国际市场上相当比例的干散货船，亦即会推高全球船队的使用率。”

　　各船型租金不会有大变化

　　对于目前干散货租船市场状况，他指出，超灵便型船的租金表现远远优于海岬型船，前者已证明能够承受波动的市况，主要由于超灵便型船能运载各式各样的货物，该船型的租金水平在短期内仍会维持在高位。

　　他预期，第三季各船型的租金不会有太大变化，直至第四季才会有改善。Eagle旗下共有38艘超灵便型船。