进入8月以来，受天气影响和煤炭需求不旺的影响，环渤海主要港口煤炭场存出现明显攀升。
8月1日至8月13日，秦皇岛港日均煤炭场存为724万吨，与7月同期相比增长23.3%；国投京唐港煤炭日均场存为182.4万吨，比7月同期的587万吨增长23.3%，最高场存一度达190万吨，创造了国投京唐港区煤炭场存的新高；京唐港煤炭场存也一直处在高位，最高时达327万吨，创造了近期场存纪录；曹妃甸港煤炭日均场存为208.6万吨，比7月同期的195.2万吨环比增长6.9%，最高场存达214万吨，；天津港煤炭场存较上月也有明显上升，最高场存达到307.9万吨，也是近期以来的最高值。
近期，环渤海各主要煤炭港口场存的攀升，主要原因是恶劣天气的影响，频繁的出现大雾、大风导致港口封航，锚地船舶不能正常走靠，影响装船量；另外一方面是，整体的煤炭调入量大于装船量，致使港口的场存始终保持正增长，而装船量的下滑，则反映出煤炭市场平淡，煤炭需求不旺的现状。
面对煤炭场存不断地增长，各有关部门积极采取应对措施：铁路部门适当减少煤炭调入量，港口根据现有场存、后续船舶运力情况，做到有计划的请车批车，提高菜单的有效性，严格执行港口菜单制，以平衡港口煤炭的调入调出。
8月1日至8月13日，秦皇岛港日均煤炭场存为724万吨，与7月同期相比增长23.3%；国投京唐港煤炭日均场存为182.4万吨，比7月同期的587万吨增长23.3%，最高场存一度达190万吨，创造了国投京唐港区煤炭场存的新高；京唐港煤炭场存也一直处在高位，最高时达327万吨，创造了近期场存纪录；曹妃甸港煤炭日均场存为208.6万吨，比7月同期的195.2万吨环比增长6.9%，最高场存达214万吨，；天津港煤炭场存较上月也有明显上升，最高场存达到307.9万吨，也是近期以来的最高值。
近期，环渤海各主要煤炭港口场存的攀升，主要原因是恶劣天气的影响，频繁的出现大雾、大风导致港口封航，锚地船舶不能正常走靠，影响装船量；另外一方面是，整体的煤炭调入量大于装船量，致使港口的场存始终保持正增长，而装船量的下滑，则反映出煤炭市场平淡，煤炭需求不旺的现状。
面对煤炭场存不断地增长，各有关部门积极采取应对措施：铁路部门适当减少煤炭调入量，港口根据现有场存、后续船舶运力情况，做到有计划的请车批车，提高菜单的有效性，严格执行港口菜单制，以平衡港口煤炭的调入调出。
来源：上海国际海事信息与文献网
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