一周煤港评析(2010年08月16日—08月22日)

     本周，沿海煤炭运输市场止跌起稳回升，部分煤炭运输航线指数小幅回升。截至8月18日，沿海散货运价指数报收于1151.07点，较上周回升0.9%；沿海煤炭货种运价指数报收于1242.43点,较上周回升1%。其中，秦皇岛－广州、上海、宁波、福州运价指数分别报1349.49点、1400.69点、 1085.22和924.19点，除秦皇岛-广州航线指数下跌1.6%外，其他航线指数运价指数分别较上周回升1.3%、3.6%和1.2%；目前以上四条航线的运价分别为48元/吨、31元/吨、31元/吨和39元/吨，其中秦皇岛-广州的运价每吨下跌了2元；秦皇岛-上海、宁波的运价每吨回升了1元；秦皇岛-福州航线运价基本与上周持平。
    本周，国际干散货市场继续升温，周四波罗的海干散货运价指数报收于2644点，较上周上涨207点，涨幅为8.49%。由于欧洲煤炭需求不足，来自澳洲、南非和印尼的煤炭资源逐渐更多的转向亚洲市场，尤其是日本和印度的需求有所增加。但受到航线距离的影响，运输周期延长，造成运力周转不足，价格快速反弹。
    近期，国内火电发电持续高位，煤炭库存下降速度较快，鉴于电厂库存一直处于正常水平，短期内集中采购的动力不足，但相比之前仍有所增加，随着国际运费快速反弹，国内部分航运企业有可能转向国际市场，造成国内沿海运力下降，价格有望出现反弹。

    近期秦皇岛港经常受到大雨和大风等天气影响，港口发运用跌宕起伏，但整体水平依旧保持平稳。截至到8月20日，秦皇岛煤炭月日均调入量为59.5万吨，月日均吞吐量为60.9万吨；秦皇岛港口煤炭库存为721.7万吨，较上周同期下降0.48%。

本周，华南地区煤炭供需继续保持平稳，煤炭库存持续横盘整理走势。截至8月20日，广州港煤炭库存248万吨，较上周下跌1.04%。
    受到秦皇岛港库存较高影响，部分大秦线煤炭资源分配到周边港口，截至8月20日曹妃甸港煤炭库存为211万吨，之前曹妃甸港的煤炭库存一直呈持续上升态势，近期逐渐进入整理阶段。
    近期港口煤炭调入量呈逐渐上升趋势，库存上升压力增大，尽管短期内电力需求快速回升，但消耗速度仍低于资源供应增长的速度，库存可能继续震荡上升。

本周,秦皇岛港煤炭价格止跌起稳。截至2010年8月20日，秦皇岛港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指导价格为775元/吨、730元/吨和630元/吨，与上周持平。
    本周，华南地区内贸煤炭价格继续维持平稳，部分煤种价格小幅波动。截至2010年8月20日，广州港5500大卡和5000大卡的煤炭平均指导价格为 825元/吨和730元/吨，与上周持平；印尼和越南4800大卡的进口动力煤平均指导价格分别为710元/吨和760元/吨，印尼煤炭价格较上周每吨上涨10元。
 
   火电需求持续增长，短期内对煤炭价格形成一定支撑。国内下游地产和冶金行业市场回升的预期给煤炭价格起稳起到了一定的利好作用，但是国家节能减排压力持续增大，普遍认为后市增长将逐渐放缓，随着煤炭整合后的产释放，价格下跌的压力将越来越大。