沿海干散货运价8月中下旬整体回升

   上海国际航运研究中心8月30日发布最新报告显示，在煤炭和金属矿石两大货种的带动下，沿海干散货运输市场在连续下挫16周后终于回升。

    报告披露，8月25日，航交所发布的沿海（散货）运价指数报收于1167.38点，环比两周前上涨2.3%。其中，煤炭、金属矿石运价指数分别上涨 2.69%、4.02%，粮食沿海运价指数下跌3.58%。

    煤炭方面，当期除了秦皇岛-广州航线运价指数下跌以外，其余航线均有不同幅度上涨；截至8月25日，秦皇岛港口库存为720.2万吨。目前秦皇岛5800 大卡发热量动力煤价格为765-775元/吨，5500大卡发热量动力煤为720-730元/吨，5000大卡动力煤为620-630元/吨。

    该研报指出，当期全国大部分地区继续高温，电厂日耗煤量加大、煤炭库存下降明显，补库需求显现；同时，由于动力煤价格再度松动，一定程度上也刺激了电厂拉煤。因此，本期沿海煤炭运价指数呈现上升态势。

    后期，预计电厂由于煤炭库存降低、特别是在动力煤价格松动情况下仍会补库，后期沿海煤炭运价指数仍将有所上升；但是考虑到全国大部分地区气温回落、以及国家调控政策的持续影响，后期运价指数涨幅不大。

    研报还显示，8月中下旬沿海矿石运费全线上扬，北仑-上海、北仑-南通、青岛-张家港、舟山-张家港运价指数环比分别上涨7.45%、1.04%、 1.69%、2.83%。

    该机构表示，尽管目前随着钢材价格上调，钢企热情回温，但是钢材社会库存在1500万吨以上，同时考虑国家多种调控手段的持续影响，预计后期铁矿石需求不稳，沿海矿石运价指数仍将震荡运行。截至8月6日，国内19个港口的铁矿石库存共为7888万吨。

    截至8月30日，63.5%品位印度矿CFR价为155-157美金/吨，巴西南部粉矿CFR价为158-159美金/吨，61.5%品位澳矿CFR价为 150-152美金/吨。

    粮食方面，北方港口玉米价高、贸易商发运不积极；南方港口前期到货充裕、库存维稳于30万吨左右，导致南方贸易商采购热情降低。由此，本期玉米南运行情减弱，沿海粮食运价指数继续下跌。

    截至8月25日，大连-广州航线运价指数先跌后升，环比两周前下跌5.02%；而营口-深圳航线运价指数先升后跌，整体持稳。同期，北方港口玉米平舱价坚挺在2010-2030元/吨，环比上涨20-40元/吨；而南方港口玉米成交价弱势稳定，广东港为2090-2110元/吨。

   研报指出，基于本期南运玉米行情的弱势，预计后期南方港口补库需求会有所释放，带动沿海粮食运输市场；而北方优质玉米较少、南北价差缩小等因素又会对玉米南运市场的恢复起到抑制作用。

来源：一财网