厦漳两港正式成为“一家人” 实行同港同政策

        昨日上午，厦门港口管理局漳州分局正式揭牌，厦门港漳州港两港合一实现整合。至此，厦门港区从之前的8大港区扩至12个。整合后的厦门港将打造成以国际外贸集装箱运输为主、散杂货为辅的国际航运枢纽港。

     整合后，原厦门港港区享受的税费、补贴、口岸通关等各项优惠政策将延伸至原漳州港的所有港区，实现厦门港所有港区“同港同政策”。

      厦门港、漳州港实现整合，有关人士认为，此次整合有利于解决厦门港岸线资源不足的问题。整合后，厦门港的港口深水岸线将增加27公里，这解决了厦门港长远发展的资源瓶颈问题。

    此外，对漳州市而言，厦漳港口一体化改革将有利于发挥厦门港的资金优势、经验优势、政策优势，带动漳州市行政区划内港口的建设和发展，进而带动漳州市经济的发展。

      据记者了解，2009年8月24日，福建省委常委原则通过了《福建省港口体制一体化整合总体方案》，决定整合全省港湾资源，形成福州港、湄洲湾港（泉州-莆田）、厦门港三大港口格局。厦漳两港合一后，福建三大港的格局最终形成。

      在港口布局上，新的福州港覆盖三都澳、罗源湾、福清湾、兴化湾北岸等；新的湄洲湾 （泉州－莆田）覆盖湄洲湾、兴化湾南岸、泉州湾等；新的厦门港覆盖厦门湾、东山湾等。

      在港口功能定位上，新福州港发展成为干线集装箱和大宗散货运输为主的国际航运枢纽港；新湄洲湾港发展成为大宗能源、化工、散货和集装箱内外贸运输并具有“水水中转”功能的主枢纽港；新厦门港发展成为以远洋集装箱运输为主、大宗散货为辅的国际航运枢纽港。

来源：东南网