煤炭运价继续走高 矿石运价波动下滑

       8月底开始，沿海运输市场行情一路向上。9月15日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1355.05点，较前一周上涨3.3％。其中，煤炭货种运价指数涨势明显。

    9月中旬，过了白露节气，华东地区气温却依然闷热。本周，沿海主要电厂煤炭日耗量继续上升，较上周增长4.4％。由于市场预期国内或将压缩煤炭产量，各电厂抓紧资源的储备。但由于煤矿限产，货源略有紧张，秦皇岛港在港等货船舶数量与9月初相比，增长了约30％，而已办理了装船手续的仅有50％，市场煤供应更是紧张。而前期台风及国际市场行情反弹影响沿海运力供应。在需求上升而运力减少的态势下，本周沿海煤炭市场运价继续上升，9月15日，煤炭货种运价指数报1571.41点，较上周上涨5.5％，分航线运价指数全线飘红，涨幅显著。其中，秦皇岛至广州、上海、宁波航线的运价指数分别报收于1560.23点、1817.21点、1419.89点，较上周分别增长8.8％、5.0％、3.1％。9月份，水力发电将明显少于8月份，上海地区外电输送量明显减少，而10月，全国冬储煤即将开始。近阶段，沿海煤炭运输需求将维持在一定水平。

    上周沿海金属矿石运输市场行情波动下跌，9月15日该货种运价指数报收1106.20点，较前一周下跌1.7％。据悉，随着四季度的即将到来，2010年节能减排任务完成的压力也越来越大。而作为高耗能产业，钢铁行业成为各个省市完成任务的重点。据报道，江苏省规定钢铁企业一个月只能生产18天，这一措施将持续到10月底。钢厂减产和限产力度的加大，导致钢厂放缓对铁矿石采购的步伐。据海关统计，我国铁矿石进口量在7月份环比增长之后，8月份再度出现回落，铁矿石进口量完成4461万吨，环比下跌12.9％，同比下跌10.2％。货源及需求的减少，给沿海铁矿石的二程运输带来一定的压力。

    上周沿海原油及成品油运输行情稳定。市场反映，因目前沿江地区炼厂仍处于检修中，该地区资源紧张；华东地区柴油价格推高，抑制需求，水路柴油稀少，市场几无成交。

来源：中华海运