沿海动力煤价短期颓势难改

      9月20日起，大秦铁路将开始为期15天的淡季例行检修，每天“开天窗”四个小时。理论上来看，检修期间大秦铁路的运力将下降15%左右。不过，由于目前自北向南夏季用电高峰陆续结束，全国范围内节能减排快速推进，而北方主要煤炭发运港库存较为充足，加上国际煤价震荡调整，煤炭进口持续保持较高水平，预计短期内沿海动力煤价格将维持弱势。

　　首先，季节性因素导致用电量及发电耗煤量下降。8月份，全国火电发电量达到2951.2亿千瓦时，环比增加142.1亿千瓦时，增长5.06%，主要是高温天气所致。而进入九十月份，自北向南开始转凉，多数地区用电量有所回落，在水电出力保持一定水平的情况下，火电发电量及发电耗煤量必然出现季节性回落。

　　其次，节能减排全速推进可能进一步影响用电需求。“十一五”规划明确提出，“十一五”期间，单位国内生产总值能源消耗降低20%左右。为了完成“十一五”节能减排目标，近期部分地方相继采取强制性措施，对钢材、有色、建材、化工等行业采取限电措施，在一定程度上影响了用电量。如果政府继续坚持完成“十一五”节能减排任务，那么各地强制性限电还会陆续出现，用电量将继续受到影响，火电发电量及发电耗煤量也将受到影响。

　　第三，主要煤炭产区原煤产量继续保持同比增长态势。据山西、内蒙古、陕西三地煤炭主管部门数据显示，今年1－8月份，三省区合计完成原煤产量115415万吨，同比增加22611万吨，增长24.4%。虽然8月份三省区原煤产量增速均有所放缓，但是仍然呈同比增长态势。

　　第四，北方主要发运港、多数地区重点电厂煤炭库存均较为充足。目前北方秦皇岛港、京唐港等主要煤炭发运港煤炭库存均处于较高水平。此外，多数地区重点电厂煤炭库存也处于较高水平，而电厂并不急着大规模备煤，加上受节能减排影响，下游高耗能行业购煤需求可能会有所减弱，从而导致整个动力煤市场继续保持相对宽松态势。

　　第五，国际煤价震荡徘徊，煤炭进口继续保持较高水平。8月份以来，国际煤价持续处于窄幅震荡态势，这为国内煤炭市场提供了较为宽松的国际环境。

来源：国际金融报