9月份国投京唐港调进与调出有所下降

       9月份，国投京唐港来港船舶增多，煤炭的调入量和装船量呈下降趋势。

       9月初，先后有第6号强热带风暴“狮子山”、第7号台风“圆规”、第8号台风“南川”、第9号台风“玛瑙”、第10号台风“莫兰蒂”和 第11号台风“凡亚比”等连续登陆我国东部沿海地区，接连不断的“台风”严重冲击了沿海地区正常的煤炭供求秩序，影响了南方各港口的船舶走靠。受此影响，北方沿海地区出现大雾、大雨、大风等现象。本月京唐港共出现7次封航，封航时常112小时55分钟，严重影响着船舶走靠和港口的正常装船作业。

      据统计，本月国投京唐港共计装船296.1万吨，装船量较8月份减少31.9万吨，平均日装船量为9.87万吨。从来港及预到船舶情况来看：下锚船共637艘，预到265艘，日均下锚船为21艘，预到船8艘，其中下锚船舶数量较8月份增加28艘，同比上涨4.5%。

       由于受台风影响，电厂库存普遍有所下降，因此，各电厂增补库存意识较为强烈，向北方港口派船采购电煤的积极性很高，使得港口船舶增多，煤炭库存攀升，本月单日最高场存为194万吨。

       在9月20日，大秦线开始了为期15天的例行淡季检修，检修期间，每天开天窗4小时。受此影响 ，9月份的铁路调入量呈下滑态势。据统计，本月共调入380列，卸38738车，计310万吨。累计卸车量较8月份减少37.5万吨，同比下降12.09%。日均卸车为1291车，计10.3万吨。其中单日卸车数量最多为1896车。

       9月底，京唐港发热量在5000大卡以上的市场动力煤供不应求，许多煤炭经营商对发热量在5000大卡以上的市场动力煤提高采购价格，使得京唐港高卡煤炭价格上涨。

来源：秦皇岛煤炭网