多地闹柴油荒 “批零倒挂”

“柴油荒”正席卷内地多个地区，许多地方出现加油难的问题，湖南、浙江、江苏等地加油站甚至采取措施限购柴油。虽然中石油、中石化两大油企炼厂开足马力，但柴油市场仍供不应求。行内人士指出，限电、煤炭运输进入高峰期等原因，均导致了柴油需求量大涨，随着内地主要炼油厂检修期结束供应增加，将缓解“柴油荒”。

　　批发价每吨贵零售300元

　　数据显示，10月28日，内地柴油批发均价为7,511元/吨，较全国最高零售均价高出31元/吨，柴油价格的批发价高过零售价，出现“批零倒挂”现象。但11月4日，内地柴油市场价格继续上涨，山东地炼的柴油均价达到了7,767元/吨，较调价后发改委规定的最高零售均价高出近300元。

　　油站现长龙 高速路堵车

　　在甘肃、湖南、浙江、江苏等多个城市，出现了柴油供应紧张的情况。在甘肃，运煤的柴油车在加油站前摆起了“长龙阵”，致使多段高速公路严重堵车；在湖南，很多加油站甚至限定了柴油购买量，规定每人每次限购300元到500元不等的柴油。

　　中石化相关负责人对香港文汇报表示，当前中石化已满负荷安排原油加工量，力求尽快缓解市场暴需矛盾。11月份安排加工原油增长9.9%，日均58.3万吨，环比增加0.59万吨/日，这创下了中石化历史上单月日均加工量的新高。中石油负责人亦表示正全力以赴保证柴油生产。

　　料受减排及天气转冷影响

　　在供应充足的情况下，为何会出现柴油荒？中国能源网首席信息官韩晓平接受香港文汇报访问时分析：一方面，当前距“十一五”规划收官不足两月，为完成节能减排任务，浙江、广东等省严控中小企业用电。为了确保订单的完成，这些制造业大省的中小型企业纷纷转用大功率柴油发电机发电生产，加大了柴油消耗量。另一方面，随着天气转冷，各大发电厂纷纷开始储煤准备供暖，煤炭运输进入高峰期，运输车辆消耗了大量的柴油，使得柴油供应更为紧张。

　　韩晓平认为，随着市场需求量的持续攀升，料“批零倒挂”现象短期内难以改变。但从本月起，部分炼油厂检修期结束，相信对缓解柴油紧张有帮助。

来源：香港文汇报