山东四大港口结盟釜山港 建设东北亚航运中心

    11月23日，青岛港、日照港、烟台港、威海港，与韩国釜山港签署“ 4+1 ”港口战略联盟框架协议。鲁韩双方决定，加强彼此之间的信息和经验交流，推进豪华游轮产业发展，共同打造东北亚国际物流枢纽。

　　签约仪式前，省委常委、副省长王军民会见了韩国釜山港湾公社副社长黄圣九，黄圣九认为，通过鲁韩港口合作，能够加强产业、技术、游轮、港湾等方面的通力合作，把竞争关系变成了伙伴关系。

　　韩国釜山港是韩国最大的集装箱港口，占韩国集装箱总吞吐量的74%。目前，山东有超过1万家的韩资企业，早在2002年，山东港口群就成为釜山港的第二大贸易合作伙伴。韩资企业产品的进出口，大多经过青岛港和釜山港，合作之后，双方可以更好的占领市场高地。

　　山东沿海港口群发展的重要目标，就是建设东北亚国际航运中心，而其重要标志就是集装箱的中转量。青岛港与釜山港均为集装箱业务大港，青岛港今年集装箱吞吐量预计突破1200万标准箱，釜山港去年已达到这个数字，明年将突破1400万标准箱。 在双方势均力敌的情况下，合作趋势开始显现：省内，以青岛港为龙头，整合了威海港、日照港的集装箱业务，形成了一个整体的竞争优势；而拥有大量韩国货源的山东市场，是韩国釜山港所不能放弃的重要市场。联盟可形成优势互补，山东4个沿海港口，拥有宽阔的经济腹地，货源多由釜山港中转世界各地，彼此在产业链、保税区等方面，具有相似的发展方向，具备相似的发展理念，这是促成双方合作的重要原因。

　　市委书记 市人大常委会主任 杨军：对日照来讲，在十二五的发展中，也面临着诸多重大的机遇，比如说山西中南部煤炭的外运大通道，从日照直接出海，那么这会给我们带来1.5亿吨的吞吐量，再就是在日照建设大型钢铁精品基地，这将对日照来讲，无论是从原料进口，从产品的出海，都会带来一个大的发展，我们现在围绕鲁南临港产业区的发展，围绕半岛蓝色经济区这样一个大的规划，来积极的建设临港的产业基地，力争形成区域性的国际航运物流中心。

　　日照港集团公司 董事长 杜传志：在十二五期间，建设完成三个三十万吨的原油码头和一批液化泊位，以及围绕精品钢铁基地建设矿石码头，对接晋中南铁路通道，巩固和发展我们的煤炭枢纽码头，大力发展集装箱码头，建设临港物流园和保税港区，使日照港2015年突破3亿吨。

    “4+1”战略联盟合作，是我省和韩国开展港口交流合作的一个重要协议，开创了国际间港口业交流合作的新局面。鲁韩双方约定，共同探讨开发豪华游轮商品，共同开展营销活动，拟开辟“中国青岛—韩国釜山— 日本福冈”豪华游轮线路。美国、意大利的豪华游轮企业，越来越关注东亚市场，特别是新兴的中国市场。

　　编后：山东港口结盟韩国釜山港，把竞争对手变成合作伙伴，折射了理念的进步。港口不是孤零零的装卸场所，而是综合物流的枢纽和节点。而物流，是需要协作的。以港口为核心，大力发展现代物流，是山东港口转变经营发展方式的必然选择。

来源：日照网