2010年,酒钢碳钢薄板厂下功夫抓好品种钢开发工作,成功开发出了X65、X70、590L、610L等钢种,特别是该厂DQ产品在吉利汽车进行冲压试验,开局良好,使酒钢在进军汽车冷轧板市场上取得了历史性突破。此外,通过对Q345B化学成分的优化设计和技术改进,生产成本显著下降,累计创效近500万元;通过汽车大梁钢降锰加钛方案,汽车大梁钢单位成本下降160元/吨以上。
据统计,该厂炼钢区域1—10月份设备故障影响生产的时间远低于去年同期的水平;连铸区域确保了6#连铸机1000天无漏钢;薄板坯连铸机可利用率达到了较高水平;中包包龄由去年的12.5炉提升至目前的15.8炉,双机创下了35天、单机创下了70天无漏钢的记录;热轧区域轧辊磨削支数从去年的1450支/月提升至目前的1600支/月;热轧薄规格带钢堆钢率较去年下降50%;冷轧酸轧线、罩退、平整机区域的设备故障率也呈现出大幅下降的趋势。
今年,碳钢薄板厂启动了18个科技创新项目,其中5个对外合作项目目前正在按计划推进;《碳钢薄板厂钢铁料消耗攻关》等7个项目预计可实现年底结题;《酒钢CSP薄规格带钢技术攻关》等4个项目有望年底结题。《碳钢薄板厂钢铁料消耗攻关》等8个项目预计能实现创效5224.28万元。
该厂提供的资料显示,除镀锌卷预计略有欠产外,2010年该厂将预计完成钢产量284.6万吨、常规板坯57.6万吨、热轧卷板224.6万吨、冷轧卷50万吨;利润预计可完成年计划的115%;钢铁料消耗、铁耗、冷轧一次材消耗、冷硬一次材消耗也能较好地完成全年计划。
来源:酒钢
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