一周煤港评析（11.27-12.03）

  本周，沿海煤炭运价急剧下跌，主要港口煤炭库存出现回落。近期，南方各大电厂库存量仍处于相对高位，且节能减排效果逐渐显现，下游需求减弱。不过，因前期港口受天气影响停靠船舶较多，港口方面采取了积极措施加强发运，如通过积极与各大电厂沟通，保持船舶连续性，避免船舶集中到达，造成压港等，这减弱了天气对库存带来的影响。总体来看，北方主要港口煤炭库存有所回落。

    据中央气象台预报，12月3―7日，受强冷空气影响，我国大部地区将出现大风降温天气，大部地区降温6―10度；东部和南部海区有6－7级、阵风8－9级大风，长江中下游及其以北大部分地区有5级左右偏北风。一方面降温天气会增加电煤消耗，另一方面，大风等天气也会影响到港口的煤炭转运。调入方面，近期，铁道部要求各铁路局进一步加大电煤组织力度，12月份，全路电煤日均装车要达到4.5万车以上。供应方面，国家发改委价格司要求煤炭主产区保障供应，稳定煤价。不过，安监力度加大仍将在一定程度上影响煤炭供给。总体来看，预计主要港口煤炭库存或将有所上升。

    【运价】据船公司反映，当前市场煤炭需求下降，北方主要港口船舶减少，空出运力增多，加上最近天气状况不稳定，船舶受此影响也较大，煤炭海运费出现“跳水”。12月1日，秦皇岛至广州、上海和宁波的航线运价分别为70元/吨、59元/吨和61元 /吨，比上周分别下降5元/吨、6元/吨和6元/吨，天津、京唐至上海的航线运价60元/吨，也比上周下降5元/吨。广州亚运会虽已闭幕，但残奥会已顺利召开，到广州港的拉煤船舶安检严格，尤其是对煤炭硫份要求较高，所以，从环渤海煤炭港口到广州港方向的拉煤船舶较少，运费跌幅相对较小，目前运价仍保持在较高的水平。

【库存】截至12月1日，北方六港（不包括黄骅港）煤炭库存1616万吨，较上周减少55万吨，下降 3.3%。11月，秦皇岛港铁路煤炭调入量为1849万吨，日均61.63万吨煤炭，与10月份基本持平；煤炭吞吐量1980万吨，环比增长27.1%。国投京唐港全月调入量346万吨，日均卸车量11.5万吨，累计卸车量较10月份增加19万吨，同比上涨5.8%；共计装船339万吨，环比增加2.35 万吨。

主要煤炭港口周库存情况（12月1日）

单位：万吨